哈哈，赞~，车不在贵，适合好骑就行。最近保养的三辆车，分别是三种类型，弯梁女式车\山地车\公路车。比较起来:
1.美琪弯梁女式车：优点~有车梯停车方便，上下车方便，前车筐装菜方便，后座带人方便，清洗方便；缺点~车重，配件偏老可选较少，有些零件不知道啥品牌的，刹车软，单速起步爬坡累（假如有内三速或后拨变速，会轻快许多），当时想改成内三或外挂后拨，需要买匹配后叉宽度的花鼓，后来骑了几天腰疼、大腿外侧疼、小腿疼，姿势不适合我，就放弃了。另外，这种车的座垫弹簧别太软，不然颤的腰疼。。。
2.公爵700山地车：优点~有车梯孔位停车方便，可变速通勤够用，轮胎可以装1.95、1.7等适合各种地形，架子皮实耐造，油碟刹车省力好用，品牌配件，第三方通用可选较多，可改着玩的方案较成熟；缺点~车重14kg，上下车不那么方便，带人要加后座架，带菜要挂车把（或加后座架+后车筐），喷wd40除锈剂、清洗链条时，要小心油碟、来令片别沾上油，外走半线管容易脏，想改成全线管，后来着急就去店里直接换了线。
3.斯特拉93公路车：优点~重量轻些，风阻低，轮胎细（23c），喜玛诺Claris2400大套，当年号称入坑少年的第一辆车；缺点~没车梯孔位，捆后腿儿上那种不好用（不是碳架不担心坏，但会磕脚跟、会把铝架磨掉漆、风刮倒可能会造成后腿儿变形），23c的轮胎容易卡排水沟篦子（能换25c和28c，但不能换马牌的28c），2*8s档位少，手变有螳螂须，手变刹车变速手感一般（刹车夹器可以考虑换成105-R7000，会极大提升手感），把半内走线改成全线管会好些。

综合看还是山地车和弯梁车比较适合通勤。

【 在 sofa 的大作中提到: 】
: 还是我骑的便宜车好修
: 扎线 变速线 很容易换
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修改:YHAH FROM 124.65.233.*
FROM 124.65.233.*