电池尿崩，幸好要换32ah电池，否则得一天一冲
顺便问一下，店家要把链条剪掉，我没让剪，这玩意你们都剪了吗？
以后会影响卖车吗？毕竟原车有啊
--
修改:beautying FROM 223.71.249.*
FROM 223.71.249.*

厉害的
这个极速够用了

【 在 beautying 的大作中提到: 】
: 电池尿崩，幸好要换32ah电池，否则得一天一冲
: 顺便问一下，店家要把链条剪掉，我没让剪，这玩意你们都剪了吗？
: 以后会影响卖车吗？毕竟原车有啊
: ...................
--
修改:b23k FROM 36.112.95.*
FROM 36.112.95.*

小白请教一下：同样的速度，为什么换控制器能省电。
【 在 tchain 的大作中提到: 】
: 你跑在国标规定的25公里/小时内，续航肯定没问题
: 除非你换控制器和电机，否则肯定不省电
: 【 在 beautying 的大作中提到: 】
: ...................
--
FROM 36.112.95.*

同时换电机的话就理解了。
多谢。
和大排量油车可能更省油差不多的道理。
【 在 tchain 的大作中提到: 】
: 我说的是换控制器和电机
: 给你抄一段网上民科解释“续航里程和系统效率有关，效率和电机控制器都有关系，但是并不是简单的多少瓦的关系。不同电机效率曲线是不同的，在不同速度负载下的效率也不同，控制器倒是大多差不多。”
: 【 在 b23k 的大作中提到: 】
: ...................
--
FROM 61.135.11.*

差不了多少，电机的高效区间很宽。
高速时候天然耗能大，风阻和速度的平方成正比。骑自行车风阻系数又特别差，跟竖了一块板似的，风阻系数接近1。
如果要省电，一个是低速，第二个是弯腰。



【 在 b23k 的大作中提到: 】
: 同时换电机的话就理解了。
: 多谢。
: 和大排量油车可能更省油差不多的道理。
--
FROM 117.136.38.*