速度慢，安全性差，不能合法上路
【 在 raasper 的大作中提到: 】
: 其实还是通过材料和设计等提高电池重量和整体重量的占比。
: 目前效率最高的交通工具是电动独轮，传动和设计等缩减到只有一个轮子，因此20公斤的独轮车锂电池能重达5公斤，续航也有100公里了（60公斤的人25公里时速，平地）
: 电动自行车同理，可以提升这点，但是成本会大增，比如碳纤维钛合金的使用
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美国有规定吗？
【 在 liangcaowei 的大作中提到: 】
: 所以我认为自行车应该安装后视镜
: 山地车公路车不带因为一个骑山，一个默认在赛道里
: 通勤都应该安装，环法出事不就一辆带倒了无数辆吗
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FROM 221.217.21.*

胡说八道…后视镜怎么就看不准确了
和汽车后视镜有什么区别吗？
【 在 Hanzhenzhen 的大作中提到: 】
: 我认为自行车和电瓶车应该禁止安装后视镜。因为电瓶车和自行车没有（像汽车一样）的统一车道，自行车看后视镜是自欺欺人，看不准确。必须回头或者侧头看才有用。
: 自行车或电瓶车用看后视镜来拐弯非常危险。
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反正我觉得电驴没后视镜我不敢骑
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 首先有人问了国外
: 其次国内非机动车道只比这个更多吧，还有不少硬隔离，我这儿很少见非机车道硬隔离
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FROM 221.217.21.*

太逗了…每次骑车之前检查一下后视镜不是基本操作吗？
【 在 Hanzhenzhen 的大作中提到: 】
: 而且我的一个经验，为什么电瓶车后视镜很可怕：  电瓶车的后视镜是很容易被别人掰的，（可能是由于停车挤的原因，那个卡住） ，我记得有次我看后视镜以为没人，其实有人。因为后视镜被别人掰过。 一时也是发现不了的。电瓶车后视镜在正常情况看不见自己的车身，被别人掰动了同样看不到，发现不了。
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FROM 221.217.21.*