- 主题:为什么现在电动自行车最高级的也才85km续航
明显九号还有b110p是95公里
【 在 content 的大作中提到: 】
: 九号c80
: 这就是最好的了吧
: 是不是明年要推出21700电池组的
: ...................
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FROM 218.247.237.*
和时速没关系，怎么不重要？
非机动车道都是平行的两轮，倒了怎么办？
旁边停着汽车，借道机动车道，和你25有没有关系？
再说别人骑多少的都有，和你25有没有关系？
另外，25真的很危险，所有人一个速度，而且完全没有避险需要的加速能力
现在有人在这个破重量制造开60的车，我只能说互联网思维厂商草菅人命
【 在 LOD 的大作中提到: 】
: 25km以下的时速，后视镜并没那么重要。你见过哪个自行车装后视镜了？
: 再说脚踏板，你见过哪个自行车没有脚踏板的，没有脚踏板的好意思说自己是自行车么，哪怕你是电动自行车。
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FROM 114.242.248.*
b110p我记得比c80大不少
肯定也更重
这正好说明了c80还有提升空间
【 在 qianfeng018 (疯子) 的大作中提到: 】
: 明显九号还有b110p是95公里
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FROM 118.144.132.*
所以我认为自行车应该安装后视镜
山地车公路车不带因为一个骑山，一个默认在赛道里
通勤都应该安装，环法出事不就一辆带倒了无数辆吗
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 自行车也没要求后视镜啊
: 再说选择权在你自己手里
: 没有后视镜的你别买就是了
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FROM 114.242.248.*
【 在 content (试密码没有结果的，何必呢) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 为什么现在电动自行车最高级的也才85km续航
: 发信站: 水木社区 (Fri Jul 9 08:17:12 2021), 站内
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: 21700
你是不是对21700有什么误解……它算啥突破。。。
: 【 在 xuppp (爱德华王子岛) 的大作中提到: 】
: : 那要等电池技术有大突破了
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 118.144.132.*]
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FROM 111.201.14.*
b系列车架两根主梁变一根才扣出的这几公斤重量。
当年小牛的mqi2没有24Ah的配置，就是因为超重。
【 在 content 的大作中提到: 】
: b110p我记得比c80大不少
: 肯定也更重
: 这正好说明了c80还有提升空间
: ...................
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FROM 223.104.38.*
重量都是卡着55, 否则上不了牌.
B系列车架比C简易. B110p用了铝合金后平叉, 可能是为了减重.
【 在 content 的大作中提到: 】
: b110p我记得比c80大不少
: 肯定也更重
: 这正好说明了c80还有提升空间
: ...................
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FROM 180.169.60.*
小牛U+可以. 小牛是以M+电摩的名义出品的48V 42Ah电池, 正好和U+的通用而已.
如果厂商平白无故出一款扩容电池, 会被监管找麻烦吧.
当然前提都是不考虑第三方电池.
【 在 Milanista 的大作中提到: 】
: 国标有重量要求啊
: 怎么没厂商出个重量达标但可换电池甚至可加第二块电池的车子呢
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FROM 180.169.60.*
真没想到b还更轻
我感觉笨重很多
【 在 unknownzerx (unknownzerx) 的大作中提到: 】
: 重量都是卡着55, 否则上不了牌.
: B系列车架比C简易. B110p用了铝合金后平叉, 可能是为了减重.
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FROM 118.144.132.*
何止，铅酸续航都有100多的，锂电做到两三百应该不难
【 在 content 的大作中提到: 】
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: 九号c80
: 这就是最好的了吧
: 是不是明年要推出21700电池组的
: 续航能上150了吧
#发自zSMTH@SM-N9760
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FROM 117.65.188.*