主要是铅酸电池的优点。
1)安全。不会炸，不会炸，不会炸。每台汽车发动机舱都会有一块铅酸电池。
2)皮实可靠。同样还是汽车的例子，发动机舱工作环境非常恶劣。也就铅酸好使。要不是太沉飞机上也会用，锂电上飞机烧了好几次了。
3)适合满电存放。不用充满就是了，用的时候总是最大电量。锂电充满存放很容易坏。
4)便宜。电池本身就便宜，坏了也能卖钱。
5)环保。铅本身是重金属会污染环境，但是铅酸电池100%回收，比没有回收价值随意丢弃的电池环保。

缺点也提一下，主要是一个字：沉！毕竟铅的密度在那里摆着。按重量算能量密度和锂电差很多。但是按体积算能量密度其实和锂电差距也没有那么大。对于地上跑的交通工具，多出来那点重量其实不算什么。

还有一个问题就是现在铅酸普遍不耐用了，往往一年多就不行了，原因是为了环保不让加镉了，加了镉的铅酸电池用四五年不是问题。一次电池不让加镉好理解，铅酸这种100%回收的电池，再加上铅也是重金属，不让加镉实在让人没法理解，唯一解释是厂家不想加，毕竟一年就换对他们来说利润率最大。
#发自zSMTH@Note 8 Pro暖手宝
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FROM 113.137.160.*

多说一句，现在媒体，搞的都是恐吓教育，根本不区分情况，不讲科学，不顾事实，就是一味抹黑锂电、恐吓群众，目的是帮政府甩锅，出了事是老百姓自找的，而非政府管理失职
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FROM 101.240.227.*

电动车铅酸是市场淘汰的落后技术，不可能取代锂电
现在没有铅酸，不是行政干预的，是市场规律选择的
既然是规律，就不可能改变。
唯一可行的方法，就是政府负起责任，把锂电纳入强制认证
当然工信部也有难言之隐，慢慢呼吁吧
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 4812铅酸电池续航三四十公里，除了外卖小哥普通人都够用了。
: 铅酸安全性是化学特性决定的，和什么隔膜没关系。
: 锂电都要配BMS，好点的BMS都是ADI，TI的方案，成本不低。铅酸直接串起来就行了。
: ...................
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修改:feiyiyi FROM 101.240.227.*
FROM 101.240.227.*

那你买铅酸就是了…
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 主要是铅酸电池的优点。
: 1)安全。不会炸，不会炸，不会炸。每台汽车发动机舱都会有一块铅酸电池。
: 2)皮实可靠。同样还是汽车的例子，发动机舱工作环境非常恶劣。也就铅酸好使。要不是太沉飞机上也会用，锂电上飞机烧了好几次了。
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还有，现在安监总局刚出的规定，不许电动车整车上楼
如果不让整车上楼，铅酸那么重，怎么充电？车不上楼的前提下，唯一选择就是锂电。


【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 锂电爆炸是典型的一粒老鼠屎毁一锅粥。
: 少数劣质锂电事故会给绝大多数人造成锂电会炸的刻板印象。保护完善的正规锂电和铅酸都是躺枪的受害者。
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: ...................
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