误导。刚买雅迪冠能DE8，谁说没有电量百分比显示了？请试驾后再发表意见。作为4000出头的电动车，车身尺寸明显大于5000以内的小牛和九号，车架明显更大、座椅更宽、减震舒服，骑乘体验绝对超过5000以内的小牛和九号（5000+的没试过）。24A的电池在解锁后仍能跑80公里左右，极限速度40+，和贵1000、2000元的小牛和九号比，主要就差在智能设备上了；智能设备是双刃剑，出毛病的概率不低，比如九号的某些通病在知乎上一搜就能找到一大堆；为了不增加修车的麻烦，还是传统车型耐用！
【 在 SliverEnduro 的大作中提到: 】
: 小电驴，5km通勤半径无敌，10km通勤半径仍比开车快。骑小电驴5年多了，看到版上讨论越来越多，所以对近期经常骑的两款写个简单的对比，仅供参考。
: 1 基本情况：
: 小牛u+都市版，5499，48V20ah电池，续航60（基本满把，满把速度35~37）~70（温柔驾驶），总里程9000了，续航衰减不明显。
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防盗这块怎么办？九号小牛是不是防盗好一点，雅迪实在是怕丢
【 在 godok 的大作中提到: 】
: 误导。刚买雅迪冠能DE8，谁说没有电量百分比显示了？请试驾后再发表意见。作为4000出头的电动车，车身尺寸明显大于5000以内的小牛和九号，车架明显更大、座椅更宽、减震舒服，骑乘体验绝对超过5000以内的小牛和九号（5000+的没试过）。24A的电池在解锁后仍能跑80公里左右，极限速度40+，和贵1000、2000元的小牛和九号比，主要就差在智能设备上了；智能设备是双刃剑，出毛病的概率不低，比如九号的某些通病在知乎上一搜就能找到一大堆；为了不增加修车的麻烦，还是传统车型耐用！
: 【 在 SliverEnduro 的大作中提到: 】
: : 小电驴，5km通勤半径无敌，10km通勤半径仍比开车快。骑小电驴5年多了，看到版上讨论越来越多，所以对近期经常骑的两款写个简单的对比，仅供参考。
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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来来来，你给我整个长坐垫加后备箱还好看的来
【 在 eamon 的大作中提到: 】
: 这么丑还颜值的统一……
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电池可以和车身绑定，电池如果放在其他车身上不能正常使用，所以偷电池后只能拆卖，没那么值钱，偷的相对少些。
小牛方便加电池锁，用大铁片和锁头把电池锁住在车身上。车子本身有gps定位，偷整车的少。
【 在 irisgo 的大作中提到: 】
: 防盗这块怎么办？九号小牛是不是防盗好一点，雅迪实在是怕丢
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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新国标没办法，要后座只能用铁架子。
【 在 eamon 的大作中提到: 】
: 这个电动车整体就很丑
: ninebot e那样的还好些，那个apex h2能算得上颜值
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