- 主题:卖小牛，买雅迪，说说我选电动车的想法
m+pro不是电摩吗
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 车怎么大了呢
: 和现在的国标车在尺寸上没啥区别啊
: 电池不也就12公斤重
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FROM 118.144.132.*
12岁半的小学生怎么接送？
【 在 lf2223 (lf2223) 的大作中提到: 】
: 电动车不允许带12岁以上的人。
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FROM 118.144.132.*
万一有50KM下坡呢
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 24ah电池只能龟速爬才能上百
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FROM 123.114.232.*
当年m+都可以上白牌，而且北京交警有一批这个M+，官方认证的国标电动自行车。
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: M只有一个符合新国标上牌的版本吧，而且要比雅迪这种的贵2000+了，车身也不大（带人坐小孩不利，一个人骑无所谓），个人感觉也没啥竞争力。
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FROM 106.121.152.*
和他一起骑共享单车
【 在 content (试密码没有结果的，何必呢) 的大作中提到: 】
: 12岁半的小学生怎么接送？
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FROM 110.84.205.*
小牛必须pro版，否则电池太弱，到冬天更是不经用
【 在 GLK2016 的大作中提到: 】
: 分析得不错， 目前刚买小牛mqis，电池容量太低，春节后准备上一辆雅迪
: 【 在 dutchensong (dutchensong) 的大作中提到: 】
: : 大概2014年-2015年的时候，北京还没有电动车上牌要求。当时也没车，为了方便出行买了一辆小龟王锂电。电池容量多少我不记得了，跑了几千公里之后，续航只能从回龙观到五道口单程吧。这车比较好的地方是座椅下面储物空间不错。我还加了后备箱。买价2200，大概七八千公里的时候卖掉了，1100卖的。
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FROM 219.143.70.*
以前买小牛的是因为N系列的极速快，能到45，小牛就是溢价高，品控不好小毛病多，现在买国标电动车，还是买雅迪爱玛这种大厂出的，小牛在国标车里面属于又贵又不好，有空看看38号车评中心里面有现在国标车的比较，小牛在里面垫底，里面有个急刹车测试，小牛急刹车感觉车都会失控。
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FROM 223.104.40.*
N那个时代，小牛从产品理念、智能化包装、颜值、配置、性能各个方面都是很领先的。所以当时也能支持那个溢价。不过终归两轮电动车没啥大的技术壁垒，还是比较容易被赶上的。
【 在 michaelaw 的大作中提到: 】
: 以前买小牛的是因为N系列的极速快，能到45，小牛就是溢价高，品控不好小毛病多，现在买国标电动车，还是买雅迪爱玛这种大厂出的，小牛在国标车里面属于又贵又不好，有空看看38号车评中心里面有现在国标车的比较，小牛在里面垫底，里面有个急刹车测试，小牛急刹车感觉车都会失控。
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FROM 36.113.114.*
哈啰出行也推出电动车，广告词为4亿人的选择。是否比小牛、雅迪差不少呢？
【 在 dutchensong (dutchensong) 的大作中提到: 】
: 大概2014年-2015年的时候，北京还没有电动车上牌要求。当时也没车，为了方便出行买了一辆小龟王锂电。电池容量多少我不记得了，跑了几千公里之后，续航只能从回龙观到五道口单程吧。这车比较好的地方是座椅下面储物空间不错。我还加了后备箱。买价2200，大概七八千公里
: 后来有车了，一直也没啥骑电动车的机会，但去年突发奇想，正好遇到小牛uqis发布，价格算是小牛有史以来最低（3199），于是买了整套。算上后座，靠背什么的，总共花了3500。电池容量是13ah，如果是两个人的话，顶多30公里续航。这车一年多骑了200多公里，前些天2500卖掉
: 刚买了雅迪DM6。4099价格，400w电机，24ah电池。用起来非常满意。
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FROM 218.16.203.*
哈啰出行推出的电动车是否比雅迪差不少？
【 在 peklee (peklee) 的大作中提到: 】
: 雅迪感觉混成国产一哥了
: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 218.16.203.*