- 主题:雅迪没那么好，小牛也没那么差
想要原厂大电池，也没有别的选择了啊
【 在 tigers 的大作中提到: 】
: 这至少得七千了吧
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FROM 123.116.3.*
38哪一期说雅迪电量显示准？我只记得第一期说除了小牛其它传统车厂电量都不准
【 在 dutchensong (dutchensong) 的大作中提到: 】
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
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: app才不是智能化
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FROM 223.72.91.*
太贵了，而且蹭程电池也不是原厂的吧？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 想要原厂大电池，也没有别的选择了啊
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FROM 223.104.42.*
我认为app值500，生态改装和用料加500，贵1千合理，贵2千溢价了
【 在 alexlaugb 的大作中提到: 】
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: 同意，500不能更多了。毕竟这app里在线保修能一周没人处理
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 117.136.0.*
小牛最大的亮点就是
当年所以电动车都一个样子的时代
它搞了个更好看的外形
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
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: 关键，新国标下的电动车技术，太没门槛了。这跟汽车的技术门槛不是一个概念。
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: 其他车企在燃油车技术上想追BBA，超级难。但小牛哪有那么高技术门槛。
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#发自zSMTH@MIX 2S
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FROM 106.121.163.*
不是原厂我就不说了啊
【 在 tigers 的大作中提到: 】
: 太贵了，而且蹭程电池也不是原厂的吧？
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FROM 124.64.22.*
也开了一个不好的头儿
【 在 donnie125 的大作中提到: 】
: 小牛最大的亮点就是
: 当年所以电动车都一个样子的时代
: 它搞了个更好看的外形
: ...................
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FROM 117.136.38.*
没看出来开了啥不好的头
【 在 tigers 的大作中提到: 】
: 也开了一个不好的头儿
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FROM 123.116.3.*
买的车被这么直接bs了
【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: 只是需求不一样而已
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: 雅迪的dm6，那也太傻大粗笨了
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: 根本腾挪不开啊
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: 如果单从价钱考量，也不一定全面，还有退出的时候收回的成本
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: 每个市场都有他们的客户和需求
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: 即使是装逼，也能获得装逼的效果，这些需求同样是真实需求。
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: ..................
发自「今日水木 on iPhone XR」
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