- 主题:解限速不担心出事被当机动车的风险？
骑到25的自行车虽然不多但是还是有一些的
而且距离专业还非常遥远
【 在 wholeholes (一天伙计) 的大作中提到: 】
: 25的自行车，那都是专业的
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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电摩的主要问题不是贵
【 在 Marincilic 的大作中提到: 】
: 主要是贵，9号的有款要一万八
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有很便宜的电摩啊…你不要只看着高端电摩…
九号n70c，1.2度电的电池，800w电机，保底续航50公里
只要2999哦
【 在 Marincilic 的大作中提到: 】
: 我知道就是要摩托牌照嘛。
: 这货用用起来这么麻烦，对车主要求也高，按理说应该便宜点，结果却这么贵。
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续航50它也是电摩呀…
1.2度的电池，整车才2999…
加一块1.2度的能要多少钱……
【 在 Marincilic 的大作中提到: 】
: 续航50公里还叫电摩啊，还不如普通电驴续航的，你加块电池到100KM试试要多少钱。
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2999贵吗？…我不太懂…
【 在 Marincilic 的大作中提到: 】
: 我的意思人费老大劲，又学驾照又要跑郊区户口办本买个电摩肯定为了跑的更快，续航更长。
: 结果却落得个和电驴一样的续航，价格还贵，这样折腾是突啥尼。
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大哥…3000块钱就能买到1.2度电的电摩………
这还叫贵？
理解不了价值评价体系…………
【 在 Marincilic 的大作中提到: 】
: 得加电池，还不贵？
: 理论续航50就别叫电磨了
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铅酸电池为啥要人命？
前碟后鼓为啥要人命？
你可知路上很多能跑到80-90的价格大几千上万的踏板摩托车还是前碟后鼓？
你可知还有2万大几千的本田pcx150还是前碟后鼓？
【 在 Marincilic 的大作中提到: 】
: 铅酸电池，前碟后鼓刹车这配置上电摩不是要人命？
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修改:freshcool FROM 123.116.3.*
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和油摩的比较是另外一个层面的事了
这车我觉得市场定位还不错
很热销
特别是在广大的管理不太严格的地区……
【 在 martinjspace 的大作中提到: 】
: 3000是不贵，但是性能续航太差了，买个七八千的踏板速度80，续航200。
: 达到同样水准的电摩比油摩更贵。
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这就是这款产品的精妙之处了:P
而且我认为，在不禁摩的地区，即便要上摩托牌
它也很有竞争力
【 在 martinjspace 的大作中提到: 】
: 不上牌的话，比较对象是电自，当然性价比高。速度快，价格低。
: 如果上摩托牌才能开，那用户必然和油摩比。所以需要上牌的地方，基本没人买电摩。
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北京是个特殊的地方
把摩托变成了玩具
四环内的通勤场景电驴就搞定了
四环外的通勤场景，电摩又吃力
不禁摩的中小城市，这种便宜电摩会很有竞争力的
【 在 martinjspace 的大作中提到: 】
: 我挺想买个电摩上牌开，但是北京卖的很少。以前九号店里会摆一些，现在好多都不进货了。我猜是因为买的少的原因。
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