- 主题:电动自行车谨慎选台铃，虚标太严重了
我骑了一年的雅迪，20ah，目前续航也是30+
【 在 lovehtc 的大作中提到: 】
: 只是如实描述，不知道是不是只有我这样。
: 北京11月1日起，只能国标车上路，于是10月份去台铃店里选了一个新车
: 型号：台铃可焕 超能版 TDT5208Z
: ...................
--
FROM 123.116.114.*
个人感觉这数据并没到离谱的程度，厂家确实是整了个噱头，但是现实就是如此。
1.所谓100km续航不过是一个实验室理想值，比如60kg体重，25℃，平路，一直骑（中间没有停车起步），骑到电量为0，现实中几无可能。
2.正常骑车不会骑到电量为0，以到30%充电算，那就是7折了，冬天冷再7折，综合5折。那你假设正常情况下骑到0电量是80km续航（因为体重、红绿灯、风、上下坡、待机损耗等），5折也就是40km了。
【 在 lovehtc 的大作中提到: 】
: 只是如实描述，不知道是不是只有我这样。
: 北京11月1日起，只能国标车上路，于是10月份去台铃店里选了一个新车
: 型号：台铃可焕 超能版 TDT5208Z
: ...................
--
FROM 114.64.235.*
这么看，小牛的电池还挺给力的
我以前的m1，21ah电池，骑了两年，换了90的轮胎
在这季节也轻松40多公里
【 在 USSRCCCP 的大作中提到: 】
: 我骑了一年的雅迪，20ah，目前续航也是30+
--
FROM 221.216.116.*
感觉不至于。。这车可以上牌？不是说要有车蹬子才行么
--
FROM 124.240.74.*
这么说倒是说得通，下次骑到趴窝试试
【 在 yougulv 的大作中提到: 】
: 个人感觉这数据并没到离谱的程度，厂家确实是整了个噱头，但是现实就是如此。
: 1.所谓100km续航不过是一个实验室理想值，比如60kg体重，25℃，平路，一直骑（中间没有停车起步），骑到电量为0，现实中几无可能。
: 2.正常骑车不会骑到电量为0，以到30%充电算，那就是7折了，冬天冷再7折，综合5折。那你假设正常情况下骑到0电量是80km续航（因为体重、红绿灯、风、上下坡、待机损耗等），5折也就是40km了。
: ...................
--
FROM 117.136.0.*
Z8l整体应该跟我这款差不多，估计体重也有很大影响了
【 在 mzdfans 的大作中提到: 】
: 家里一辆台铃，一辆爱玛；台铃4824 z8l，现在基本上可以骑50km+；爱玛4820，30+，爱玛电量表非常不准，电下去的很快，下次骑，又恢复了。两辆都解限速了。对台铃还比较满意。
--
FROM 117.136.0.*
有脚蹬子，基本属于装饰品那种，骑行的话，要作出小燕飞的动作才行
【 在 wechaaaat 的大作中提到: 】
: 感觉不至于。。这车可以上牌？不是说要有车蹬子才行么
--
FROM 117.136.0.*
我现在的车是40公里的，夏天时候一天可以跑接近40公里，注意是一天，不能过夜，过夜到第二天，就一起也就20了。现在冬天是天天充，要不然头天晚上看着有不少电，第二天早上一启动就报警电量低。
不知道是不是和你这个也有点像啊
【 在 lovehtc 的大作中提到: 】
: 只是如实描述，不知道是不是只有我这样。
: 北京11月1日起，只能国标车上路，于是10月份去台铃店里选了一个新车
: 型号：台铃可焕 超能版 TDT5208Z
: ...................
--
FROM 124.205.76.*
上个月还能五十多公里，现在不行了
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 这么看，小牛的电池还挺给力的
: 我以前的m1，21ah电池，骑了两年，换了90的轮胎
: 在这季节也轻松40多公里
--
FROM 123.116.114.*
应该是，感觉放两天，会丢电
【 在 jobject 的大作中提到: 】
: 我现在的车是40公里的，夏天时候一天可以跑接近40公里，注意是一天，不能过夜，过夜到第二天，就一起也就20了。现在冬天是天天充，要不然头天晚上看着有不少电，第二天早上一启动就报警电量低。
: 不知道是不是和你这个也有点像啊
:
--
FROM 117.136.0.*