品牌所在的实体店都可以，几分钟搞定的那种。

【 在 smc 的大作中提到: 】
: 各位推荐一下北京哪儿能电动车解码啊，花钱的那种，谢谢！
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FROM 117.136.0.*

比原来的U1C pro贵了几百块，换了大彩屏和组合按键，尾灯的转向灯换成一体的了电池容量21Ah-->25Ah。其它的没有区别。中控还是V3老版本的而非最新的V35s，不支持远程开关。
这个车子我觉得到手要动的地方主要是换掉组合按键和大灯，没有近远光区分...正面看的话亮瞎眼，不太友好，另外缺少双闪和转向声音提醒，有点小遗憾。喇叭声感觉比我的N1S要大，非常有穿透力，不敢乱按。
我的U1C Pro用PDA软解后21Ah的红电续航差不多35~40km,不太够看。
【 在 D600 (美滋滋) 的大作中提到: 】
: 感觉店里在主推这个
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FROM 175.11.194.*

一直想测试，就怕跑到趴窝这种情况把电池干废了

【 在 goop 的大作中提到: 】
: 标称110，有70-80就可以了。
: 但你这样的用车，不能全面衡量车的续航，因为停车时候也在耗电，如果有时间，可以用导航测一下最后一格的行驶里程大概就知道全部的续航。
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FROM 117.136.0.*

5折正常吧。小牛u+现在这天，也就50公里。。。

还一个原因，你体重200斤，比100斤就少一半里程
【 在 lovehtc 的大作中提到: 】
: 只是如实描述，不知道是不是只有我这样。  
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: 北京11月1日起，只能国标车上路，于是10月份去台铃店里选了一个新车  
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: 型号：台铃可焕 超能版 TDT5208Z  
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: 锂电48V 24A 号称续航100公里  
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: 平时需求就是家到地铁的通勤，单程5公里，每天
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 183.243.249.*

你搞得太专业的，我的使用场景只有远距离和电量显示准确，能放下拉杆箱书包这三项，外观上能好看点就是加分项，动手改点啥那是懒得弄得。我估计车筐能放下拉杆箱书包这个，小牛都不太行。

【 在 NEET (Not in Education,Employment or Training) 的大作中提到: 】
: 比原来的U1C pro贵了几百块，换了大彩屏和组合按键，尾灯的转向灯换成一体的了电池容量21Ah-->25Ah。其它的没有区别。中控还是V3老版本的而非最新的V35s，不支持远程开关。
: 这个车子我觉得到手要动的地方主要是换掉组合按键和大灯，没有近远光区分...正面看的话亮瞎眼，不太友好，另外缺少双闪和转向声音提醒，有点小遗憾。喇叭声感觉比我的N1S要大，非常有穿透力，不敢乱按。
: 我的U1C Pro用PDA软解后21Ah的红电续航差不多35~40km,不太够看。
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FROM 103.90.176.*