- 主题:根据本版热帖学习了点儿自己组装锂电的知识,供探讨、参考
1、目前网上卖的全新电芯,知名品牌的是B品,杂牌的是A品(但杂牌的A品质量怎么样不清楚)
全新的电芯 特指大容量的 比如20按时以上的,就极少有全新的,更谈不上A品,A品都不够汽车厂分的。您说的杂牌子是啥 我去问问他们。比如淘宝就一家卖铁锂电池的叫亿纬,但是据调查,不是A品,而且价格超贵,鼓包的不少,这种电池虽然是全新的,但是不适合做
2、自己组装电池最大难点是焊接,生手控制不住温度很容易把电芯里的绝缘材料搞坏,导致电芯报废甚至给后期带来隐患。可以买商家已经焊好的半成品,商家有合适的焊机,看焊点4个点很专业的样子,买之前问一下电压和内阻指标,买来后自己再检测一下是不是符合声称的技术指标
自己组装最大的难点是弄到好的电芯,电焊您说的对,找专业人帮忙吧 50下来了
电烙铁特别难,对手法要求太高了,虽然那帮人玩的贼好,但是我不行,焊的跟鸡屎一样难看,好电池焊接个10秒没问题。3秒那个说法是遗传讹传
3、用保护板均衡电压前,先要搞准电芯的真实电压背景值,这样保护板才能更好的均衡真实电压
这叫分容,这点也非常难,没商家帮你分,所以最好的办法就是买整个模组下来的
而且 自己做均衡用不着专业设备,用放电丝和单节充电器完全可以做到
这个过程我做的过程完全可以单独弄一篇攻略了
4、网上有提供电池组装的,收费通常是300-400元,但是有可能会偷换电芯,还有就是第三点可能直接用保护板均衡电压,而不先费心搞准真实电压
第一条有可能,同时人家不会上心做的特别完美。 第二条 在品质一样电芯的前提下,自己用带均衡功能的保护板均衡没问题
5、用电芯尺寸估算成品尺寸时,因为保护板、有支架(可不加)、隔热阻燃板、减震垫等,电芯组尺寸再加2-3cm
我是多出0.5厘米,因为我买的是电池组,电池之间有了绝缘。如果自己做的话,0.3mm的环氧板足够了,
6、极空板bms可以显示每个电芯的内阻值,不知道蚂蚁、嘉百达是否有同样功能
蚂蚁没有 嘉百达不知道 还是前面说的 内阻值不用考虑 只要是模组下来的
【 在 dengdaitp 的大作中提到: 】
: @chenyufine,请多指教
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小马过河 只要对自己动手有信心 自己走过一轮就知道 难者不会 会者不难
点焊没想的那么简单 电容点焊机和什么点焊机 未必适合 这个我目前还没学透 之前下单买了几个,结果都不行 都退了
比如应该点焊多厚的?0.1 0.3?
我圈友有卖的 200一套 后来我还是没买 用的少 不值得
【 在 dengdaitp 的大作中提到: 】
: 1、目前网上卖的全新电芯,知名品牌的是B品,杂牌的是A品(但杂牌的A品质量怎么样不清楚)
: 2、自己组装电池最大难点是焊接,生手控制不住温度很容易把电芯里的绝缘材料搞坏,导致电芯报废甚至给后期带来隐患。可以买商家已经焊好的半成品,商家有合适的焊机,看焊点4个点很专业的样子,买之前问一下电压和内阻指标,买来后自己再检测一下是不是符合声称的技术指标
: 3、用保护板均衡电压前,先要搞准电芯的真实电压背景值,这样保护板才能更好的均衡真实电压
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总之吧 大容量的电池就是爽 根本不用考虑续航的问题 可劲造
自己决心要做的肯定能做出来
确定不准的就多问,
【 在 dengdaitp 的大作中提到: 】
: 1、目前网上卖的全新电芯,知名品牌的是B品,杂牌的是A品(但杂牌的A品质量怎么样不清楚)
: 2、自己组装电池最大难点是焊接,生手控制不住温度很容易把电芯里的绝缘材料搞坏,导致电芯报废甚至给后期带来隐患。可以买商家已经焊好的半成品,商家有合适的焊机,看焊点4个点很专业的样子,买之前问一下电压和内阻指标,买来后自己再检测一下是不是符合声称的技术指标
: 3、用保护板均衡电压前,先要搞准电芯的真实电压背景值,这样保护板才能更好的均衡真实电压
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不能 显示不了
【 在 dengdaitp 的大作中提到: 】
: 蚂蚁保护板可以显示每块电芯的内阻值?
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哈哈 真好玩 和我年初想弄电池的时候 遇到的一模一样
他们说的一半对一半错
铁锂的电池一致性的确非常差,所以就会出现他们说的各种问题
但是如果弄到一致性好的电池,那就没有他们说的问题
如果弄到不好的铁锂 将来问题会非常多,他们不愿意惹麻烦
三元呢 一致性差一些问题也不大 所以对于售卖者来说 不会回头被找
以上是我所学到的
我个人考虑的因素从重要到一般的顺序是:
安全,毕竟带娃,铁锂冒烟到着火需要5分钟,足够我带娃跑的了,而三元直接就是炸
寿命,铁锂大于三元
容量,虽然铁锂冬天会影响,但是架不住我容量大
体积,这点的确是铁锂不如三元,但是我的电动休闲三轮车空间足够
价格,相差不多
所以我唯一的选择就是铁锂,
其实三元还有个缺陷,一般人没注意过
就是三元的放电曲线属于一直下降的那种,而铁锂却在3.2伏这个电压平台是一条横线,这样对电机的使用感觉会更好,
比如三元,电压刚开始高,觉得车有劲,但是后续没劲
铁锂还不怕过放,因为根本放电不到2.4伏,车早就跑不动了
当然,对于空间紧张的两轮电驴,三元还是首选
【 在 dengdaitp 的大作中提到: 】
: 前天我从网上找到家附近一个可以帮着组装电池的人,报价400元,我上门去看了他的工作间,他极力说磷酸铁锂过时了,现在流行三元锂,说了一通磷酸铁锂的缺点
: 不知道他是什么用意,是没有组装过铁锂电池?还是嫌铁锂组装麻烦?还是三元容易偷换卖出去?
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电池这东西 还是找前十的公司吧
【 在 dengdaitp 的大作中提到: 】
: 亿纬是上市公司,算是大品牌,还有没听说过的公司生产的
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对了 本来我也想上级空主动均衡板 但是圈友都说不要用级控
原因是
1,电池本来就很好了,用不到主动
2,极空不会休眠
3,……忘了
三元用极空没问题 铁锂不适合
当然 尽信书不如不信 但是我没有尝试 将来可能会尝试吧
其实A品铁锂,几个月一均衡就足够了,头一次均衡好了特别重要
【 在 dengdaitp 的大作中提到: 】
: 蚂蚁保护板可以显示每块电芯的内阻值?
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为啥铁锂不适合极空
如图
【 在 dengdaitp 的大作中提到: 】
: 1、目前网上卖的全新电芯,知名品牌的是B品,杂牌的是A品(但杂牌的A品质量怎么样不清楚)
: 2、自己组装电池最大难点是焊接,生手控制不住温度很容易把电芯里的绝缘材料搞坏,导致电芯报废甚至给后期带来隐患。可以买商家已经焊好的半成品,商家有合适的焊机,看焊点4个点很专业的样子,买之前问一下电压和内阻指标,买来后自己再检测一下是不是符合声称的技术指标
: 3、用保护板均衡电压前,先要搞准电芯的真实电压背景值,这样保护板才能更好的均衡真实电压
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天,大牛来了,崇拜!
我解释一下
我就是一个给自己电驴diy的,达不到专业级那么严谨,大概意思差不多不容易了
当然多谢您的解答,
电池组一致性的确是重中之重,但是个人哪儿能买到一致性统一批次的大单体呀
就拿淘宝小黄鱼来说,那些商家各种渠道收来的电池,一致性不可能一样,就连汽车厂也要在同一批次的电池通过各种检测,才能装到车上
我们个人做不到的
只能对付对付用
所以一般人最好的选择就是汽车模组拆下来的
能用10年足够了
【 在 lvsoft 的大作中提到: 】
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: 你这个说法很多地方也不对。
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: 一致性是电池的命根子,是最重要的要求没有之一。安全性都得排在它后面,因为不一致是产生一切问题的根源,哪有什么差一点也能用之类的说法。
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: 一致性差就意味着充电和放电的时候负载不均匀。而电池内阻是正比于衰减程度的。更高的内阻串联的时候会承受
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发自「今日水木 on iOS」
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修改:chenyufine FROM 111.202.188.*
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我也拿我现实的例子说明一下
家里还有一辆老头乐,60伏50安时的铁锂
夏天续航60公里,冬天北京零下8度的时候,续航40多公里
实测,开了5年,冬天距离缩水了的确,但是够用了
您说的温度梯度,真巧,前几天圈内朋友也在讨论这个问题,但是他们说我:你的车开起来也就10安电流,这么小的电流就别考虑了,汽车那个级别的电流你再考虑这个问题吧。
以上是圈内不专业人士的解释,大家看看就得了。
最后再次膜拜您这位大牛,多少年前就看过您玩电池的帖子!
【 在 lvsoft 的大作中提到: 】
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: 你这个说法很多地方也不对。
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: 一致性是电池的命根子,是最重要的要求没有之一。安全性都得排在它后面,因为不一致是产生一切问题的根源,哪有什么差一点也能用之类的说法。
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: 一致性差就意味着充电和放电的时候负载不均匀。而电池内阻是正比于衰减程度的。更高的内阻串联的时候会承受
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发自「今日水木 on iOS」
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