- 主题:电动自行车开了动能回收会极大加剧电池过热嘛？
目前电动车骑行有一个问题，骑完后电池有点热，特别是电池插接头那，有些发烫。
然后昨天下午骑回家过程中还发生一个故障，车子突然失去动力了，拧电门不走，电量
显示在3格和4格之间跳动（满电是8），仪表盘没有报故障码，过了大概半分钟后，又恢
复正常了，电量显示是4格。
大家知道这是啥原因么？
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不可能没插紧的
【 在 madeinchina 的大作中提到: 】
: 大概率插头没插紧。功率一大就断电了。
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动能回收加剧电池过热，然后内部报警失去动力
【 在 nf 的大作中提到: 】
: 我那个小牛就时不时仪表盘乱码，失去动力，一般数秒后自动恢复。
: 你为什么认为这个跟动能回收有关呢？
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原装没改过
【 在 tdboss 的大作中提到: 】
: 原装车吗？那找厂家维修即可。改过控制器的话考虑放流过大
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九号
【 在 Brucewnan 的大作中提到: 】
: 什么牌子？
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是的
【 在 caozihua 的大作中提到: 】
: 九号老款C？
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是的，能量回收取决于驾驶习惯和拥堵情况
【 在 Brucewnan 的大作中提到: 】
: 电池不是原车的吧。
: 我是新C90我换了4830的电池后出现过一次失去动力。车子应该是控制器过流保护，自动
: 重启了。到店里刷了电池信息，估计是在电池端限流了，没有再出现过。
: ...................
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是C80，昨天去了买车的店，说没问题
看了一下确实也没发现烧蚀的痕迹，等再出现故障后看看
【 在 caozihua 的大作中提到: 】
: 我猜C80?
: 原因1，设计缺陷，C80控制器允许的电流比较大，电源线不够粗，长期满把大电流发热明显，后续的各个系列改进以后都没再出过这个问题。
: 2. 插头和电池上的插座由于大电流容易烧蚀，造成接触不良，也就是你的第二个故障。电池好像是三年维保，还在维保的可以去找售后换。
: ...................
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