背景:c90 5260电池，909012轮胎。原厂固件，加风扇
体验:起步和中段加速感增强。
       动能回收感觉更多，很多时候靠动能回收就能制动。
        h档驻车很实用。
        3档类似于单踏板模式，钻非机车流挺好用。
        极速提升不多，温度控制在最高50度。
        换控难度不大，工具齐全1-2小时搞定。
        总体感觉花几百块换了体验还是很不错。

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动能回收影响溜车距离吗?




【 在 xyzzzzz 的大作中提到: 】
: 背景:c90 5260电池，909012轮胎。原厂固件，加风扇
: 体验:起步和中段加速感增强。
:        动能回收感觉更多，很多时候靠动能回收就能制动。
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FROM 180.171.170.*

我正准备出这个电池，不知道你有没有需求，暴力行驶续航100km
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【 在 syr 的大作中提到: 】
: 5260的电池续航多少？多少钱买的？
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不到30循环，驰兔的电池，可以直上。打算2999出。
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【 在 Brucewnan 的大作中提到: 】
: 多少循环了？原厂c90能直上么？多钱出？
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大单体带8安充电器
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【 在 Brucewnan 的大作中提到: 】
: 是大单体还是三星电芯？含8安充电器么？
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