- 主题:发现了电动车增加续航的办法，使用之可增加20%以上。
错错错，适当的高压对轮胎只有好处，好处之一是轮胎和轮毂的贴合更紧不漏气，第二是减少侧胎壁的磨损响应的增强了安全性。现在橡胶技术提高，不会像气球那样因为一点点高压而鼓包或爆胎。汽车车胎同理
【 在 liangcaowei 的大作中提到: 】
: 再爆胎之前，这都是个好办法
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FROM 103.254.71.*
不信的话，先给轮胎放气对比下试试。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 楼上的能打包票有20%吗？
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FROM 103.254.71.*
我ev汽车，2.5和3.0都开，没感觉出续航有明显区别
【 在 goop 的大作中提到: 】
: 不信的话，先给轮胎放气对比下试试。
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FROM 117.118.2.*
汽车是扁平胎，感觉胎压对接触面积影响比较小
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 我ev汽车，2.5和3.0都开，没感觉出续航有明显区别
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FROM 36.112.32.*
亏的时候。
【 在 nf 的大作中提到: 】
: 是气足一点抓地力强还是气亏一点抓地力强？
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FROM 117.134.3.*
是的，我都是照着轮胎标记的胎压上限打气
【 在 goop (goop) 的大作中提到: 】
: 办法来自于特斯拉，就是给车胎多充气，具体多少自己掌握。体验就是增加车的颠簸感，但续航明显增加，空电滑行的距离明显提高。大致推算，车胎多充气比正常胎压下线增加续航20%以上，亲测有效。
: 但舒适感降低别来找。
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FROM 223.72.88.*
这不叫"办法"
【 在 goop (goop) 的大作中提到: 】
: 办法来自于特斯拉，就是给车胎多充气，具体多少自己掌握。体验就是增加车的颠簸感，但续航明显增加，空电滑行的距离明显提高。大致推算，车胎多充气比正常胎压下线增加续航20%以上，亲测有效。
: 但舒适感降低别来找。
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FROM 221.217.27.*
要让续航增加20%，除非是原来2.0的胎压，现在打到3.0
【 在 goop 的大作中提到: 】
: 办法来自于特斯拉，就是给车胎多充气，具体多少自己掌握。体验就是增加车的颠簸感，但续航明显增加，空电滑行的距离明显提高。大致推算，车胎多充气比正常胎压下线增加续航20%以上，亲测有效。
: 但舒适感降低别来找。
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FROM 117.136.111.*
增加胎压的同时，结合驾驶习惯，多预判多滑行少刹车少停车起步。
【 在 webhost 的大作中提到: 】
: 要让续航增加20%，除非是原来2.0的胎压，现在打到3.0
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FROM 103.254.71.*
开的慢效果最明显。。。我上班前半路况好，电耗20多，后半开始堵车，最后平均变15
【 在 goop 的大作中提到: 】
: 增加胎压的同时，结合驾驶习惯，多预判多滑行少刹车少停车起步。
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FROM 221.224.127.*