4km，电池从4格掉到2格。
【 在 stub2 的大作中提到: 】
: 没这么夸张吧，我家就是那种轻便车，电池48v12a的，电池几年了，现在远的不敢说，夏天骑个接近30km还是可以的
发自「快看水母 于 iPhone 12」
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FROM 223.104.38.*

求怎么解限速
【 在 xydkl 的大作中提到: 】
: 新日xc2 汽车级锂电24a48v 质保五年，标称续航80公里，实际能跑90公里，解除限速后最快30迈，前面带车筐，价格3000  
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 114.253.33.*

小牛U+顶配



【 在 liplip123 的大作中提到: 】
: 接送娃，单程大概4km，天冷后可能还开车吧，不确定。
: 求稳、安全，速度肯定也就20左右。
: 智能化没什么需求，续航尽量长吧，万一偶尔去办点别的事。
: ...................
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FROM 183.244.235.*

前减震自己换起来麻烦点，一般要请修车专业人士出马。后减震换起来还是比较简单的
，弄一把大一点的扳手，拧四个螺丝的事儿。另外就是胎压要合适，追求减震舒服的话
可以让胎压稍微低一点，还能增加抓地力，当然也别太低，代价是续航会少一点。像我
的九号F90，官方推荐的前轮胎压1.8bar，后轮2.2bar。


【 在 kis2006 的大作中提到: 】
: 现身说法，我去年买的雅迪简易款4824锂电，优点是前面有车筐，价格3199
: 缺点但是前后减震都很差，每次过坑，过减速带，都震得厉害。
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FROM 123.116.142.*

送完之后回去吗？单程4 km的话，按照限速跑的话也就十分钟，一般可以买个简单的。但是如果送完之后再去比较远的地方，比如整个路程要接近半小时的话，就比较可观了。

手头有雅迪乐骑2999买的，还有个九号F90加后座4559。都是标称续航80km的。雅迪这个属于比较简易的车型，座位也小，坐时间长了屁股酸，后座更酸。九号的属于大一点的车，座位宽一点，减震也好一点。之前传统头部厂商雅迪、艾玛还有互联网厂商小牛、九号都看过，觉着九号这款性价比还可以，应该是对标雅迪4000元的产品。小牛感觉坐感偏硬，至少比雅迪硬。

仅供参考，本身屁股厚的话也可以不必在乎这个。。。

【 在 liplip123 的大作中提到: 】
: 接送娃，单程大概4km，天冷后可能还开车吧，不确定。
: 求稳、安全，速度肯定也就20左右。
: 智能化没什么需求，续航尽量长吧，万一偶尔去办点别的事。
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