- 主题:市内骑电动车还是别解限速了
满把你的电池放电倍率也是固定的
电驴一般也就1C
【 在 zhangq 的大作中提到: 】
: 起步一般都是满把吧，解限速启动的时候瞬间电流比不解的时候大多了，如果再体重大点带个人啥的，长时间对电池伤的挺厉害。
: 反正当年一块超威的锂电用的挺狠，一年多点就感觉不行了，还好保修两年换了一块，后来起步平时带人啥的注意一下缓缓，明显耐用多了。
: 发自「今日水木 on HMA-TL00」
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FROM 114.254.3.*
我雅迪简易款没解限速，星恒4824锰酸锂，买了1年半，累计3400多公里，续航仍然60km以上。
我看贴吧有人破解限速，才买了半年多，电池续航就不行了，应该和大电流放电有关
【 在 zhangq 的大作中提到: 】
: 解限速对电池也伤的很，长时间大电流放电，估计寿命能减半。其实把滴滴声关了，25挺好，10公里以内差不了几分钟，遇到突发情况也能刹得住。路上看那种小电动车也跑的嗷嗷的，就那小轮子小刹车，再加上车不稳，真有突发情况或者路面有点水，摔一下真够呛。
: 发自「今日水木 on HMA-TL00」
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FROM 118.186.11.*
嗯，电池不行，所以别看九号小牛贵，人家电池好，解了限速电池放电也跟得上
【 在 kis2006 的大作中提到: 】
: 我雅迪简易款没解限速，星恒4824锰酸锂，买了1年半，累计3400多公里，续航仍然60km以上。
: 我看贴吧有人破解限速，才买了半年多，电池续航就不行了，应该和大电流放电有关
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FROM 101.6.65.*
嗯，实践出真知。尤其是锰酸锂，起步慢一点，能多骑2年。
【 在 zhangq 的大作中提到: 】
: 起步一般都是满把吧，解限速启动的时候瞬间电流比不解的时候大多了，如果再体重大点带个人啥的，长时间对电池伤的挺厉害。
: 反正当年一块超威的锂电用的挺狠，一年多点就感觉不行了，还好保修两年换了一块，后来起步平时带人啥的注意一下缓缓，明显耐用多了。
: 发自「今日水木 on HMA-TL00」
: ...................
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FROM 118.186.11.*
星恒锰酸锂，缺点是容易鼓包，循环寿命短。优点是便宜，安全性相对好一些。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 嗯，电池不行，所以别看九号小牛贵，人家电池好，解了限速电池放电也跟得上
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FROM 118.186.11.*
所说的续航都是指未解速前的夏季续航，那些骂续航缺的根本不考虑自己把电动车做了啥
【 在 haodage 的大作中提到: 】
: 解了限速掉电太快了，我感觉掉电速度接近一倍。
: 由于市里红绿灯多，其实时间上也节省不了多少。
: 路上抢出来的时间一个红绿灯就给消耗了。
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发自「今日水木 on HUAWEI-P50Pro」
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FROM 117.136.0.*
你觉得影响续航的都有哪些因素
【 在 summerzj 的大作中提到: 】
: 所说的续航都是指未解速前的夏季续航，那些骂续航缺的根本不考虑自己把电动车做了啥
: 发自「今日水木 on HUAWEI-P50Pro」
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FROM 222.129.1.*
这个不行，雅迪家的新能安貌似好不少，价格也贵4、5百
【 在 kis2006 的大作中提到: 】
: 星恒锰酸锂，缺点是容易鼓包，循环寿命短。优点是便宜，安全性相对好一些。
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FROM 101.6.65.*
电动车上坡特耗电，加速特耗电
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FROM 58.249.64.*
都是星恒锰酸锂，呈一统天下式
以前锰酸锂最大的缺点是循环次数600次，现在星恒s7说2000次
然后就全是优点了，重点是便宜，24a1050 48a 2800质保三年
【 在 west 的大作中提到: 】
: 这个不行，雅迪家的新能安貌似好不少，价格也贵4、5百
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FROM 221.216.117.*