- 主题:新国标真是害死人
是的，应该都改成助力的，不踩不给电，这样啥抱怨都没有了
现在这种摩托车样子又没有速度，不抱怨才怪呢
【 在 vote2016 (vote2016) 的大作中提到: 】
: 新国标应该规定电动自行车必须和自行车一个样子。不能和摩托车一个样子。
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: 和摩托车一个样子的，全部按摩托车上牌照，学驾照。
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本来就是应该作为自行车来做，而不是阉割版的电摩
【 在 unknownzerx (unknownzerx) 的大作中提到: 】
: 要具备实际的踩踏功能的话, 布局大幅受限, 载物能力大幅下降.
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: 【 在 wker 的大作中提到: 】
: : 是的，应该都改成助力的，不踩不给电，这样啥抱怨都没有了
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FROM 219.236.224.*
国标的名字就是自行车，你说应该是自行车还是摩托车
【 在 unknownzerx (unknownzerx) 的大作中提到: 】
: 你这个本来是哪来的?
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: 我骑着电助力山地也没觉得“本来”啊?
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自行车的名字就意味着要自己踩才能走，纯电行驶那就成机动车了，本来就是个矛盾，为了按非机动车管理又强制限速造成使用者不满，说明这个标准本身就有问题
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 不不，在新国标里面是分成电助力自行车和电动自行车的
: 电动自行车有纯电行驶能力
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: 【 在 wker (wker07) 的大作中提到: 】
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FROM 219.236.224.*
自行车就是要人踩着才走的车，加上纯电行驶能力那就变成机动车了，只是强制限速了而已，而且就算是限速了在非机动车道走其实也没有自行车安全，同样速度相撞电动车质量可比自行车大多了，设计这种中间产品其实是不合理的
【 在 unknownzerx (unknownzerx) 的大作中提到: 】
: 想起了贵清退学博士王垠写的“名称与本质”
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: 【 在 wker 的大作中提到: 】
: : 国标的名字就是自行车，你说应该是自行车还是摩托车
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FROM 219.236.224.*
同样速度，自行车比电动车轻多了，动量比电动车小多了，碰撞的安全性要高
助力车也可以做的比纯电的轻，而且人踩走的就是省力的自行车，不会给人骑上摩托想飙车的错觉，现在国标受吐槽的就是这一点，从15块km/h上涨到25km/h还觉得慢
【 在 unknownzerx (unknownzerx) 的大作中提到: 】
: 你是不是有人踩才走就比拧把就走动力小且安全的错觉?
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: 假设没有限速, 电机功率相同, 人+电不比单纯电机牛X?
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人的重量都一样，差别不就是车的质量么？
骑自行车想快是有门槛的，尤其是保持高速骑行不是一般人能做到的，而电动车你只要一拧把就可以到25而且5km不带歇气的，这能一样？
【 在 unknownzerx (unknownzerx) 的大作中提到: 】
: 您物理懂得真多，算动量动能不包括人的体重么？
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: 骑自行车就佛系不快了？没吃过猪肉还没见过猪跑？
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你说的是驾驶者，我说的是被车撞的
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 同样速度，电驴子的安全性秒杀自行车。。
: 【 在 wker (wker07) 的大作中提到: 】
: : 同样速度，自行车比电动车轻多了，动量比电动车小多了，碰撞的安全性要高
: : 助力车也可以做的比纯电的轻，而且人踩走的就是省力的自行车，不会给人骑上摩托想飙车的错觉，现在国标受吐槽的就是这一点，从15块km/h上涨到25km/h还觉得慢
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FROM 123.114.232.*
一点都不复杂，淘宝上控制器不到100块钱
【 在 cwall 的大作中提到: 】
: 助力是不是成本高？
: 给电就走，技术很容易啊
: 助力貌似很复杂
: ...................
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修改:wker FROM 223.72.44.*
FROM 223.72.44.*
那谁知道，质量好一些？
【 在 cwall 的大作中提到: 】
: 那为啥日本电动车这么贵？
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FROM 223.72.44.*