从目前媒体报道的消息和视频上，我们可以得出如下几个判断：

第一，肯定是锂电池，电动车爆炸起火的猛烈程度以及火焰的颜色，都说明这一点。
第二，电池爆炸和燃烧来的非常突然，根据视频的资料，电动车似乎没有发生冒烟就一下子爆炸起火了
第三，电动自行车主人用了500元，以旧换新的方式更换了锂电池，使用时间没有超过2个月。
第四，魏先生曾经干过送外卖，车是他的工具。

根据以上信息，我们基本上就能做一些分析，如下
第一，外卖快递行业的电池都比较大，而且电池一定要做改装，否则一天40-50km的续航里程是无法满足需求的。
第二，根据现场残骸判断，电池容量应该是48V20AH以上，铅酸48V20AH的电池最多也就回收200元，加上500元更换成锂电池，也就是说店家即便不收任何手工费，电池的价格也就700，按照目前电动自行车门店的做法，30%的差价是最低标准，因此锂电池的实际出厂价格也就490块钱，如果按照市场最多使用的2600mah的18650电池来计算，扣除保护板，镍带，环氧板等，就不算人工费用，最多一只电芯儿合4块钱不到。而目前市场价格，一只1865的电芯儿价格是7-8元。所以，从价格上，就能判断出这个电池是不是垃圾电池
第三，这个车之前使用的是铅酸电池，那么使用的控制器也是匹配铅酸电池的控制器，而锂电池放电的曲线与铅酸电池不一样，锂电池是有平台的，大概意思就是随着使用的时间增加，电池在3.6-3.7V之间不会降低，会形成一个稳定的平台，（这也是锂电池优秀的地方）。但是铅酸电池的放电曲线几乎是一条直线，电压会随着电流下降，没有平台。值得注意的是这种铅酸电池的车通常使用的肯定是直驱电机，因此当车轮转动的时候，电机的转子就转动，如果没有电的情况下，电机就变成了发电机。再加上铅酸电池车的电机控制器非常粗放，控制策略也非常低端。甚至有人为了获得更好的动力会故意改装：“放电不过板”
假如整车的接线没有任何控制和防护，那么骑车人在骑行中，一旦松掉转把滑行，这时候电机就变成了发电机，而这种放电不过板对电流不进行控制，这时候发出来的电流就有可能进入电池，而电池恰恰是充放电同口，（也就是充电口和放电口是一个端口，很多厂家为了降低成本都这么做），而此时电机发出来的电，电压又不高于保护板的电压阈值，此时车速快，发电的电流就会很大。此时电池就会发生爆炸起火。

内短路、负载过大、温度过高等等情况也有可能导致电池爆炸起火，但在这么短的时间内就能燃烧到这个地步，应该非常罕见。但是由于直驱电机导致的反向充电，则会很轻易的导致电池事故。

以上仅仅是根据目前掌握的网上消息的判断，一家之言，且没有任何立场，无论如何希望魏先生，还有小魏姑娘能平安。
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修改:feiyiyi FROM 183.242.41.*
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