【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: N那个时代，小牛从产品理念、智能化包装、颜值、配置、性能各个方面都是很领先的。所以当时也能支持那个溢价。不过终归两轮电动车没啥大的技术壁垒，还是比较容易被赶上的。

我17年买的N1S，6000左右，那时候还不是非常贵，而且用的是松下的18650电池，电机是博世的，主要是加速和极速性能要比市面上的电摩都高，除了速珂socco这牌子之外，基本上没有电摩赶得上。

问题就是毛病多，中控修了好几次，各种错误提示。然后还有锂电池太贵了，26ah的锂电池被人偷了换新的，要3000大洋；还有续航问题，由于车速体重驾驶风格的原因，N1S夏天续航40多一点，冬天就只有30，不能满足通勤需要了。现在换车第一不考虑小牛，性价比低。
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