确实，v是平方，速度快回收功率大。

不过这个东西应该相对看，比如汽车需要提速需要的功率也大得多，一样也是v平方差值去算的。所以如果能做到类似的回收效率，节能效果应该也是类似的。我觉得是可能骑行过程中松油门的拖拽感更不好控制和适应，所以做起来不会像汽车那么激进。或者说电动车领域还是缺个特斯拉那么大胆改变的

【 在 unknownzerx 的大作中提到: 】
: 汽车质量大速度快, 你看动能定理表达式, 回收效果肯定比电动自行车好多了.
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