9号e200p
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 电动汽车的动能回收就很爽。省刹车，增加续航，下坡甚至还能充电。电动自行车有做的比较好的吗？
: 尤其是对一些长途电动自行车玩家，走个川藏线啥的，下山充电就太爽了。
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在北京城区这种基本没什么上下坡的地方骑的话，动能回收对续航实际上是负影响吧，
也就辅助刹车有点用。我的九号F90就关掉了滑行时的动能回收，只保留了刹车时的动能
回收。


【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 电动汽车的动能回收就很爽。省刹车，增加续航，下坡甚至还能充电。电动自行车有做的比较好的吗？
: 尤其是对一些长途电动自行车玩家，走个川藏线啥的，下山充电就太爽了。
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FROM 219.142.99.*

看起来确实有。不知道效果能有特斯拉那么好不

【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 9号e200p
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只能说明回收效率不够高？在汽车里面是省电的

【 在 Brucewnan 的大作中提到: 】
: 损耗大，毫无意义。不如关了滑行省电。
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确实，v是平方，速度快回收功率大。

不过这个东西应该相对看，比如汽车需要提速需要的功率也大得多，一样也是v平方差值去算的。所以如果能做到类似的回收效率，节能效果应该也是类似的。我觉得是可能骑行过程中松油门的拖拽感更不好控制和适应，所以做起来不会像汽车那么激进。或者说电动车领域还是缺个特斯拉那么大胆改变的

【 在 unknownzerx 的大作中提到: 】
: 汽车质量大速度快, 你看动能定理表达式, 回收效果肯定比电动自行车好多了.
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