不了解天天拍车，应该在某些地方比车置宝，做得明显优势。


【 在 puree (蛰伏季) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 有没有对二手车行业有研究的程序猿朋友？
: 发信站: 水木社区 (Wed Jun 24 06:21:13 2020), 站内
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: 是的，人口数量有多大，市场就有多大，除了房产以外，车子基本就是家家户户在消费的第二大件了。可能是行业口碑原因，这个行业里高知背景的创业者不如其它行业含量那么多，顶多算能充斥着不少资本玩得溜的，但这个非标行业胡乱烧钱并不凑效。有英国留学背景的甘薇微整的天天拍车把车置宝打得满地找牙，短短的时间里就彻底干趴下了，在我看来是教育背景和思维方式的胜利，由此带来的企业文化差异渗透到日常执行，对一个企业的生死太重要了，潮水一退滥竽充数的就得死。
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: 【 在 yangshanee 的大作中提到: 】
: : 中国车辆基数很大，显然是个巨量市场。目前主要还是被各厂商分割和收割。
: : 需要想的好的模式提供有限但可行服务
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: : ...................
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 101.45.86.*]
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兄弟看帖没仔细啊……

【 在 aihelphelp 的大作中提到: 】
: 真看好，可以买优信二手车股票。
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卖信息是可以的
但是需要有量，没量没人装你的app的

所以，这个生意不是小生意
不是草台班子做得了的

【 在 puree 的大作中提到: 】
: 私信聊聊，本人机械控，汽车爱好者和非职业车贩子。简单说说自己的看法，二手车交易这个非标和巨量产业，一直有各种各样的机会存在，特别在咱们国家的契约和交易文化背景下，C2C这个领域一直是各大资本想一口啃下又在现实面前无可奈何的存在，里面也蕴藏了一些可大可小，丰简由己的机会，说一个自己感兴趣的模型：
: 1, 有一个网站和App为载体的信息平台
: 2, 有一个可大可小的地面团队
: ...................
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你这思路和你上来找个程序员开发app不搭配

做一单赚三五千？你问问专业二手车贩子一个月能做几单
他们可是垫资做的

你这拼缝的，想做几单
有这本事的为什么要领的5000工资？

这单成不成你有什么贡献？你的app有什么贡献？

【 在 puree 的大作中提到: 】
: 分级的服务和信息，甚至赚差价，占的比重都是会随着生意规模变化而变化的。海量流量和海量信息，可以理解成是给投资人画的终极大饼，到那一步，还有很长的路要走。在“互联网思维”的人看来，所有的生意看起来都逃不开互联网固定的商业模式，而实际上真正拿着模式往实操上套的时候，除了极早期的红利，和选对了时机把泡泡扔给下家的资本巨鳄，鲜有能够真正做成的。所以说首先是生意本身，互联网只是工具，好用则用，经济合理的用，一上来就是烧钱搞流量这种“互联网思维”太土了，早过时了，好比蒙着眼睛扛着机呛在夜里子蛋不限量打猫头鹰。
: 举具体的例子，早期以服务为主，做成一单赚个三五千服务费，再顺带平台上岗卖点信息收入和完成流量积累。服务的价值不仅在于赚钱，本身就是广告活动，一个底薪5000的团队成员，每个月在服务活动中创造的广告价值恐怕能顶上粗放式广告的一百倍不止哦
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另外本人也在天天拍车卖过处理过几台车了，就只有它家给你打电话，信息无泄漏，其它的一些平台，漏得跟筛子似的。实际上这就是明着的侵吞公司的财产，暗里怠工和交易还不知道有多少呢？不管他们采取的什么样的纠察和惩罚机制但落实得很好，很赞。无它，仅说明精耕细作是成败的关键

【 在 yangshanee 的大作中提到: 】
: 不了解天天拍车，应该在某些地方比车置宝，做得明显优势。
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