自行车大国，自行车王国， 做的车稀烂无比。现在大家买的相对便宜质量好的，都是台湾地区品牌，捷安特，美利达。
永久，飞鸽，凤凰，还有各种杂牌烂车。要说市场小吗，近些年人们运动意识上来了，各种公路车，国外牌子的，1万到10多万一辆不等，晚上长安街夜骑的，几万的好自行车多的是，就是最便宜的公路车也得大几千。 还有各种头盔，骑行服，锁鞋，配件。 好点的山地车，捷安特美利达也得2000-1万， 不用说外国品牌了。
大陆品牌据说喜德盛不错， 少之又少
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FROM 218.30.181.*

永久，飞鸽，凤凰， n 年前品牌也不差， 全国人民皆知，  现在也皆知（贴牌的工业垃圾品）

【 在 springwl 的大作中提到: 】
: 没品牌，你跟人家做的一样好，砸品牌铺渠道可比人家费钱多了，只能做价格便宜，质量差的
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你的逻辑不太行， 换成手机想想你的话，“做的好了，你愿意花进口品牌的钱买吗？”

进口品牌有超额利润，国产手机能把进口手机价格拉下来，国内厂商卷，起码现在除了iphone就是国产手机了， n年前，欧美日品牌，还有湾湾品牌，死的差不多了。
现在国产手机，从便宜的到贵的各个档次都有

【 在 metaers 的大作中提到: 】
: 你着急啥
: 做的好了，你愿意花进口品牌的钱买吗？你不愿意，所以没人做
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你这心理有凑合用的倾向， 你觉得用共享单车费劲能锻炼身体，好的公路车省劲快起不到锻炼身体作用 就大错特错了。
好的自行车，骑起来又快又舒服，骑行距离有远，你会乐在其中，体验到乐趣。骑公路车的爱好车，经常骑行7,8个小时，100-200公里。
用难骑的自行车，所谓锻炼身体，几乎没有人能坚持下来，几次就放弃了。

我的观念曾经是讲究性价比，觉得便宜货省钱。 后来发现，长期用的东西，便宜货费钱还糟心。在能力范围内，买贵的东西， 越用越觉得好。 买便宜货就买的时候便宜，越用越糟心。
就比如童车吧，带儿子到迪卡侬店里，挑选同尺寸的价格最贵的1000多，（迪卡侬平民店，不是奢侈品），小孩很喜欢，经常骑，喜欢的不得了。 买个破玩意，不好骑， 他只会对骑行失去乐趣



【 在 threebird 的大作中提到: 】
: 捷安特能比得上电驴子快么？
: 不行吧，也就是健身，既然是健身，快有什么用？
: 你感觉体验差，是你故意去体验，你不注意的话，根本没多大差别。
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FROM 218.30.181.*

确实生活环境和欧美澳日一比， 呵呵了

【 在 heiss 的大作中提到: 】
: 骑车是需要环境的，这次疫情感受太深
: 路上自行车道停满了车，只能往机动车道骑
: 孩子不满12说不能上路，公园不让进，小区都是低幼宝宝，那孩子去哪骑车，北京有几个骑行公园能满足需求
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