- 主题:国产自行车为何做不好？
质量太好坏不了，这些厂喝西北风啊~~
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进口电器，好多能用20年的，人家也没倒了啊
【 在 tai123456 的大作中提到: 】
: 质量太好坏不了，这些厂喝西北风啊~~
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FROM 219.236.120.153
对你老婆好点儿， 去买个6000的试试。
我们一个一起玩儿的家长骑过我的P18， 就去买了个S20. 再也不骑共享单车了
【 在 defeatyou 的大作中提到: 】
: 我老婆骑的，大概1000 吧
: 比美团共享单车好骑
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FROM 124.126.180.*
可是国产自行车现在出货很少了，为什么还是做七八成好呢，质量已经影响到收益了
【 在 far 的大作中提到: 】
: 成本和收益的非线性关系决定的，在国内做个七八成好的东西比做九成九好的东西挣钱要快，你九成九好的东西可以卖高价，但是卖不出量，七八成好的东西卖不了高价，但是能多出货。
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FROM 219.143.199.*
现在小家电也这样，便宜是真便宜，质量是真的一般
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FROM 218.65.104.*
以我个人对国内工业企业的了解，中国90%的企业基本没有研发能力。
前几年考察过轴承行业，国内排名数一数二的轴承厂，基本就是个制造厂，除了基本的计算和测试工具，没有什么高精尖的研试设备，因为开不了高工资，研发人员也是一些不太除名的大学出来的毕业生，在单位也不被重视。
【 在 muguanxi 的大作中提到: 】
: 对赛车不了解
: 但以为我对工业品的了解，高端车远没有相像的那么简单。单个零件工艺应该不是大问题，但是系统设计是个大问题。很多东西都是需要时间经验积累和各种实验来支撑的。
: 另外，做出产品来还需要市场的支撑、品牌的建立和口碑的积累，真不是个简单的事。
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FROM 175.153.161.*
这也太正常了，全世界90%的企业也都没有研发能力
国家为毛要搞航空航天，这些地方才是真正拉动高端能力的地方。能搞出来，也是你说的：给钱
【 在 woodguy 的大作中提到: 】
: 以我个人对国内工业企业的了解，中国90%的企业基本没有研发能力。
: 前几年考察过轴承行业，国内排名数一数二的轴承厂，基本就是个制造厂，除了基本的计算和测试工具，没有什么高精尖的研试设备，因为开不了高工资，研发人员也是一些不太除名的大学出来的毕业生，在单位也不被重视。
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FROM 123.123.47.*
国外的人家想做百年企业，国内想挣快钱~~
【 在 defeatyou 的大作中提到: 】
: 进口电器，好多能用20年的，人家也没倒了啊
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FROM 120.244.86.*
没钱
【 在 littlebenben 的大作中提到: 】
: 自行车大国，自行车王国， 做的车稀烂无比。现在大家买的相对便宜质量好的，都是台湾地区品牌，捷安特，美利达。
: 永久，飞鸽，凤凰，还有各种杂牌烂车。要说市场小吗，近些年人们运动意识上来了，各种公路车，国外牌子的，1万到10多万一辆不等，晚上长安街夜骑的，几万的好自行车多的是，就是最便宜的公路车也得大几千。 还有各种头盔，骑行服，锁鞋，配件。 好点的山地车，捷安特美利达也
: 得2000-1万， 不用说外国品牌了。
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FROM 39.149.15.*
成本低的质量肯定不好，成本高的，国人也不会买账。
【 在 littlebenben 的大作中提到: 】
: 自行车大国，自行车王国， 做的车稀烂无比。现在大家买的相对便宜质量好的，都是台湾地区品牌，捷安特，美利达。
: 永久，飞鸽，凤凰，还有各种杂牌烂车。要说市场小吗，近些年人们运动意识上来了，各种公路车，国外牌子的，1万到10多万一辆不等，晚上长安街夜骑的，几万的好自行车多的是，就是最便宜的公路车也得大几千。 还有各种头盔，骑行服，锁鞋，配件。 好点的山地车，捷安特美利达也得2000-1万， 不用说外国品牌了。
: 大陆品牌据说喜德盛不错， 少之又少
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