拿数据说话，不要随便假设
如果非法解除限速已经是普遍的事情，比如80以上，那么你的所谓提高限速会死人多的假设
就未必成立。

就像很多地方的安检，纯粹就是维稳需要浪费钱，没有安检当然会有安全事件发生
但是极大降低通行效率，养了那么多冗余的人员和设备的代价比起来，我宁可不要安检

全世界基本上就中国地铁搞安检了吧，我们自诩安全国度，天网之下，非得要安检么？

同理也一样，如果认为超过限速的单车需要按机动车管理，我也觉得未尝不可。
何况，就算你说的2万数据是正确的，有多少是车速快应该背锅的？

就我看到的新闻来说，抢时间闯红灯，不戴头盔，酒后驾驶这才是很多死亡的罪魁祸首吧
非得把原因都归结于车速，那大家都走路，回归原始社会那不是啥都解决了


【 在 kcsg 的大作中提到: 】
: 现在电单车撞死人或被撞死，一年接近2万，如果再光明正大的提高限速，死人会更多
:
--
FROM 103.237.129.*

啊，那不错啊，我爸就是总嫌弃我不够鸡贼。


【 在 inorbit 的大作中提到: 】
想起我爸从小对我的教育
聪明反被聪明误
禁止耍小聪明
现在看来也不过时

【 在 lixianghui 的大作中提到: 】
: 那叫幼稚，是不够成熟的体现。
:
: 人也可以选择不鸡贼啊
: ...................
--
FROM 211.143.51.*

2019年全国涉电动自行车（双轮电动车）交通事故死亡8639人，致伤44677人，占非机动车伤亡人数的70%。
这是19年，后面都没有报道具体人数了
考虑到电单车增加的数量，2万我觉得都保守了

【 在 zths 的大作中提到: 】
: 拿数据说话，不要随便假设
: 如果非法解除限速已经是普遍的事情，比如80以上，那么你的所谓提高限速会死人多的假设
: 就未必成立。
: ...................
--
FROM 58.249.112.*

那说明你厉害，老人觉得我值当。


【 在 inorbit 的大作中提到: 】
把时间精力花在这上面不值当啊

【 在 lixianghui 的大作中提到: 】
: 啊，那不错啊，我爸就是总嫌弃我不够鸡贼。
:
: 想起我爸从小对我的教育
: ...................
--
FROM 211.143.51.*

谷爱凌一脸懵逼：你说北京下雪跟我有关系就算了，电动车咋也扯上我了？


【 在 kcsg 的大作中提到: 】
: 比如电单车，车主为了自己方便改限速闯红灯逆行上机动车道，鸡贼；卖家为了多些客户帮着解限速，鸡贼；厂家留后门，鸡贼；某些部门本着多一事不如少一事，违法不纠，鸡贼。
: 谷爱凌这事呢，自己判断
--
FROM 223.104.42.*