卧铺从设计到车票定价都是按大家可以坐的原则去定的。
卧铺车从地板到中铺的高度差不到是地板到车顶板的一半，下铺与中铺之间空隙比中上铺上面的空间大的多，而票价只是只比中铺贵一点点，要是全部使用权属于自己，起码贵50%才对，而且中间茶桌也是上中下铺人工共享的，下铺不让人坐，茶桌也成了下铺独享了。
有的人坐车喜欢多躺在铺上的话，一般思路是主动去买中铺，或者自己在下铺躺着，也不介意人在旁边坐。
而且大家坐在铺上的时间一般也不会太长，无非就是白天吃饭的时候，刚上车还不想早早爬上铺躺着的时候，中上铺的人买卧铺也是为了躺着，不是为了在你下铺一直坐着。
想一想下铺人人都认为是自己专属的，不让别人坐，当你买到中上铺的时候，一上车不想站就得上铺上躺着，边凳只有一个不够坐，时间长的话也要吃饭也要上厕所，而且空间又小，方便不？
精致的利己主义者多了的话，国铁集团就该把卧铺车的中上铺的上面空间放大了，压缩下铺与中铺的空间，把下铺再降低一点，大家都别坐了，一上车就都躺着。要不就提高下铺的票价，再降低中上铺的票价，这样才合理。
讲究的小仙女去坐软卧等更高席位或者车去，要是没钱的话就别穷讲究了。
【 在 angusta 的大作中提到: 】
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