目前普速车里的25G/K/T在被CR200J动集替换，不可能再改了。已出的几代型号包括最新的J型AD钙，铺位高度没什么变化，中铺可能高了一丁点儿。至于南车在搞的时速200的车型有什么变化还不得而知，从整车车厢高度来看，中上铺不太可能提升到你说的那种高度。
说一个让很多人不爱听的现实，传统普速对国铁目前是很鸡肋的存在，从长远趋势来看，国铁对普速客运的定位就是四位数的公益慢车加动集，票价肯定是要上去的。动集的普通硬卧大概率也就是这样的设计了，一等卧可能会改成半包，毕竟全包碰上一女多男或一男多女，会有些别扭。当然还有种可能，把CRH2E的纵向布局引入动集。
但我不认为普速动集化会减少中下铺位的纷争，毕竟动集的不同铺位之间的价差可要大于现在的25G/K/T，如果大妈们被迫选择动集出行，你猜她们是心甘情愿买下铺还是更倾向于上车以后用年龄和道德来换下铺？
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这个我同意，按常理推测他们大概率是有过争执，否则太过突兀。。
我的意思是说这个所谓的旁观者是不是旁观者存疑，这年头旁观者实在太多了哈哈哈~

【 在 mrwen 的大作中提到: 】
: 没有人会纷争起来前就对着那儿拍，所以澄清确实没法验证真伪。我只是从现场表现来看不认为大妈们是什么善茬。
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想挂一定能挂的上，简单说就是，一般嘚吧嘚的人的强项是骂人以及拉动群众，但未必敢上手去扯人家的布帘子，万一扯坏了妥妥的得赔人家的，都是成年人都精着呢。。。

【 在 mrwen 的大作中提到: 】
: 你看视频里，那对小年轻明显战斗力不及大妈，之前要争执起来，估计帘子可是挂不上的
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re，就是有些人嘴上漂亮，实际鸡贼得很

【 在 transpencil 的大作中提到: 】
: 看了一下新型动卧的设计，每个人独立空间，上下铺基本空间差不多，只有上下铺了没有中铺。每个人有独立的小桌板和帘子
: 每个人也都没有座位坐了。上铺想坐就爬上去坐自己铺上可以直起腰来，坐的可能会比较舒适，同时高度也不太高，好爬
: 传统硬卧三层，中上铺牺牲了高度让渡给下铺，所以下铺默认就是大家白天共同活动的空间，承担了白天的硬座功能。下铺高度97，中铺74，上铺55。上中铺坐不直，如果空间均分，每个铺都坐不直，所以中上铺空间分到了下铺，大家白天在下铺活动。
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因为这种拉帘子的乘客这两年才有吧，以前人还都是正常的
【 在 KEILLY 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 不同意下铺默认座位的可能是把新型动卧和传统硬卧混淆了
: 发信站: 水木社区 (Thu Apr 18 10:14:59 2024), 站内
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: 所以说，这是过时的设计。
: 为什么不能改掉呢
: 【 在 yingzh 的大作中提到: 】
: : 下中上铺的净空距离970mm、745mm、550mm
: : 下铺不让坐的话不应该这样设计。
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: ※ 来源:·https://exp.mysmth.net·[FROM: 101.71.12.*]
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