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修改:ibriano FROM 123.127.187.*
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我希望他涨价，最好涨到和美国差不多（美国其实火车票提前几周定，也根本不贵，3、40美元的低价票一大堆，就是临时定贵一些，得100+）
现在这样体验太差
【 在 lichuanzhan 的大作中提到: 】
: 多少年没涨价了。。。。。。
: 生米恩斗米恨！
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美国追求速度就是坐飞机，所以铁路主要是两种，一种是短途，2小时左右，坐飞机因为有登机等待，所以没有快捷优势，这时候人们会选择火车
另一种就是长时间的旅游线路，类似电影里那种包厢（东方快车谋杀案那种），主要是沿途旅游观光，美国有横穿东西部的超长线路，还做了玻璃顶车厢（类似汽车的全景天窗）用于眺望风景

但是美国的货运不少都是依赖铁路，经常看到几十节车厢拉木头或者钢铁
【 在 lichuanzhan 的大作中提到: 】
: 服务体验有很多方面，对于乘客来说，价格+速度+准点率+舒适度，是核心因素。
: 美国的铁路没坐过，不知道是什么体验。
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修改:ibriano FROM 123.127.187.*
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而且你说的，速度准点和我说的舒适度也不矛盾，为什么从6个卧铺减为4个，火车速度就要下降？没道理吧

所以我说现在就是为了低价牺牲舒适度，早就过时了，老说供给侧改革？啥叫供给侧改革？就是你得拿出好东西好服务，我也愿意为此付出更多的溢价。
你全按照最低生活标准提供服务，我怎么消费？

现阶段，我觉得就应该涨价50%，减掉1/3的铺位，让大家能更舒适的，同时又是快速、准点的到达目的地

6个铺位不仅是没地方坐，包括还有异性一个包厢尴尬的问题，一家子和别人挤一起的问题等等，如果减到4个，矛盾会少很多
【 在 lichuanzhan 的大作中提到: 】
: 服务体验有很多方面，对于乘客来说，价格+速度+准点率+舒适度，是核心因素。
: 美国的铁路没坐过，不知道是什么体验。
: 唉，何不食肉糜啊！
: ...................
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修改:ibriano FROM 123.127.187.*
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还是人均资源太少
所以得考虑运力
我看欧洲高铁是一排4个人，不过可能贵，国内二等座5个人，便宜
【 在 ibriano 的大作中提到: 】
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FROM 223.72.74.8