- 主题:早高峰 438 公交仅 3 人！
公交就应该就近跑一跑
现在是跨城区，
叫长途汽车比较合适
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是的 应该起到毛细血管网的作用
【 在 inorbit 的大作中提到: 】
:公交就应该就近跑一跑:现在是跨城区，:叫长途汽车比较合适
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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很多人说北京电驴增多，所以公交减少。
其实这么说不对。
很多省会城市，比如南京等等，电驴更多，但是公交仍然很多，地铁也很发达
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很多人说北京电驴增多，所以公交减少。
其实这么说没有道理。
很多省会城市，比如南京等等，电驴更多，但是公交仍然很多，地铁也很发达
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说明绿色出行任重道远。路上私家车太多了
【 在 jimmy79 的大作中提到: 】
: 早高峰 438 公交仅 3 人！北京公交改革早该 “掀桌子” 了，别让公共资源烂在原地
: 今早堵在北四环早高峰，偶遇曾经火到挤不上的 438 路公交 —— 偌大的车身晃悠悠开在主路，从头到尾数下来，连司机师傅在内总共 3 个人！这哪是公共交通，分明是顶着 “公交” 名头的移动空壳子，烧着油、占
: ..................
发自「今日水木 on 已读乱回」
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同意。
【 在 whatswrong 的大作中提到: 】
: 说明绿色出行任重道远。路上私家车太多了
: 发自「今日水木 on 已读乱回」
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我这一两年坐公交情况来看，百分之九十五或者更多的比例是老年卡，真的就是基本纯粹为老年人服务，而且除了个别时段个别路段，人真的很少，所以现在的公交确实从资源的角度浪费挺大的。
年轻人一天天挤地铁累死累活交税补贴这样的公交，确实有点让年轻人心塞，虽然我也快步入老年人行列，但改一改也无可厚非
【 在 cccccciiiii 的大作中提到: 】
: 私货太明显了。
: 你可能只是恰好在人少的路段。
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FROM 223.104.41.*
老年人不是人？
搞不好人家还给年轻人做饭带娃。
【 在 newlifenew 的大作中提到: 】
: 我这一两年坐公交情况来看，百分之九十五或者更多的比例是老年卡，真的就是基本纯粹为老年人服务，而且除了个别时段个别路段，人真的很少，所以现在的公交确实从资源的角度浪费挺大的。
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: 年轻人一天天挤地铁累死累活交税补贴这样的公交，确实有点让年轻人心塞，虽然我也快步入老年人行列，但改一改也无可厚非
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--来自微微水木3.5.17
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