这就涉及到我对司机是否信任的问题了。什么是信任？信任来自哪里？信任来自于重逢。过去没有大众点评、网络媒体的时候，为什么火车站的饭馆子不好吃？就是这个道理。我这次打车遇到这个司机，以后大概率一辈子跟他没交集，我干嘛要无条件信任他？那不有病吗？（还得说现代人的另一个拧巴的毛病：对身边人各种提防算计，对陌生人却报以不匹配的莫名其妙的信任。）他是不是好人与我无关（那是他身边人该关心的事情），但我就是不能完全信任他，因为去研究他是不是好人，以及附带的试错风险，是我举手之劳就可以避免的，不需要耗费我的脑细胞。没问题吧？

真实的世界就是既有真善美也有假丑恶的。该信任谁，不该信任谁，或者根本就谈不上信任不信任谁，是有区别的。如果有规定，有各种平台背书，世界就按照应该的形式走，那，说句极端点的话，公俭法的同志们都可以改行了吧？而作为个人，你是没有对所有人和事做判断的能力的，毕竟普通人的大脑也不连大数据平台什么的。一些后果也是普通人承受不起的，哪怕是很小的概率。那，在自己能力范围内按照一些基本的原则做事，不好吗？不省力吗？不香吗？


【 在 bocaj 的大作中提到: 】
: 没有绝对没有风险的事儿。你说的也不对，司机不是什么嫌犯之类，主观上要害你的概率有多少?但交通行为导致事故，绝大多数都是意外，没有动机。交通事故和司机主动谋害有本质的区别，可能性不是一个数量级。这跟是否能追责毫无关系。
: 我说了不做的原因，不是因为什么举手之劳，是这是个真实的世界，要正常生活交流，杜绝所有风险本身就不可取。
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