说的再漂亮也是用户和网约车司机买单，是给互联网年薪百万的码农和高管开工资和交封顶的社保

有些网约车司机吃住都在车上都难净到手一万，不少还舍不得给自己上社保，还是再苦一苦他们吧，谁让互联网的码农，高管和资方们都更难呢


【 在 vv 的大作中提到: 】
: 本质上没区别啊，网约车背后有庞大的数据团队以及市场推广售后支持风控保险等等成本叠加，他们的成本比出租车公司只多不少，不然最简单的让码农吃什么呢，他们那么贵，还得给他们上社保并且还得足额上，还有那些为了推广市场烧出去的钱不能打了水漂吧，平台不仅不可能免费而且还一定会追求高额利润，那么不压中间环节压哪里呢，油价又说了不算，甭管谁干，投资总要有回报期，谁还不是总要赶紧回了本钱再额外多挣点。
: 就像都是卖煎饼的，有个档口的煎饼摊付给摊主八块钱摊主回头可能给了档口主三块，那么如果是马路上溜达着摊煎饼的可能只需要付五块钱，但是面临着这头可能拉肚子了找不到人以及那头运气不好会被抄了车的结果。没有档口是无照经营，那么没有份儿钱就是黑车，档口租金和份儿钱额度都是手握资本的人说了算。
: 成本利润的不都是这么回事么，没有一分钱是白挣的白花的。
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