人多的时候，右侧占满乘客，左侧同时行走的人数显然少于右侧的站立的人数，因为行走要保持间距，荷载是不均匀的。人少的时候，如果不曾有左行右立的指示，并不会明显偏右，现在偏右是左行右立的遗存。每次我和家人并排站，都时不时有人捅咕我让我让道。而且扶梯磨损是已经发生的事，造成了损失，肉疼了，才改的规矩。换句话说，人身危险是无所谓的，多花钱可忍不了。你还在这头脑风暴呢。

【 在 ptco 的大作中提到: 】
: 人多的时候，无论是左右站立还左行右立都是双边受力，人少的时候，人们会自然选择靠右站立。
: 所以，所谓单边受力问题是无法避免的。
: 地铁等人员密集场所，面对大量路线相对固定的上班族，动线一旦确定就会固定下去，不可能为了均衡扶梯磨损就定期改变动线方向。
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