- 主题:大兴机场快爆掉了
并不会，深圳这个设计有传送带还好，而且第二休息室在正中间，完全不觉得累，如果是抵达的话直接送到到达厅楼下，非常方便。
重庆的新机场是够远的，有时候下了摆渡车还要走 10+ 分钟
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: 大兴机场不算大，它设计比较人性，章鱼型；你试试深圳宝安机场“土”字型，较远登机口可以走吐血。
--
FROM 183.2.223.*
南航全都转大兴了。主要是受国航排挤。
除了金融街以后去大兴比首都快一点点，其他商业和人口密集区域基本上都是去首都机场快。不知道南航会不会重新搬回来。
【 在 Sawzall 的大作中提到: 】
: 去过一次都不想去了，太杰宝远了，半夜的航班打车回海淀都要一个半小时。
: t1 也关太快了，现在南航应该也基本转大兴了，都太沙雕了
:
--
FROM 183.192.40.*
石景山、房山、丰台、大兴不算人口密集区域吗？
【 在 missoula 的大作中提到: 】
: 南航全都转大兴了。主要是受国航排挤。
: 除了金融街以后去大兴比首都快一点点，其他商业和人口密集区域基本上都是去首都机场快。不知道南航会不会重新搬回来。
:
--
FROM 117.136.0.*
这些在地青严重都不算人
【 在 dingpeng 的大作中提到: 】
:
: 石景山、房山、丰台、大兴不算人口密集区域吗？
: 【 在 missoula 的大作中提到: 】
: : 南航全都转大兴了。主要是受国航排挤。
: : 除了金融街以后去大兴比首都快一点点，其他商业和人口密集区域基本上都是去首都机场快。不知道南航会不会重新搬回来。
#发自zSMTH@ELS-AN00
--
FROM 114.253.177.*
其实南航能留一部分在首都，整体上首都的航线还是很丰富的
【 在 missoula (missoula) 的大作中提到: 】
: 南航全都转大兴了。主要是受国航排挤。
: 除了金融街以后去大兴比首都快一点点，其他商业和人口密集区域基本上都是去首都机场快。不知道南航会不会重新搬回来。
--
FROM 183.2.223.*
那是因为你没从尾巴走到脑袋，还是小菊花多航站楼好，能停好多飞机，所谓最大单体停机楼就是好大喜功扯淡
【 在 Sawzall 的大作中提到: 】
: 并不会，深圳这个设计有传送带还好，而且第二休息室在正中间，完全不觉得累，如果是抵达的话直接送到到达厅楼下，非常方便。
: 重庆的新机场是够远的，有时候下了摆渡车还要走 10+ 分钟
:
--
FROM 58.210.42.*
这些南部郊县跟马工聚集的回龙观天通苑望京这种人口数量没法比。国贸啥的也是去首都近。
北京的经济北强南弱。西南最差。
【 在 dingpeng 的大作中提到: 】
: 石景山、房山、丰台、大兴不算人口密集区域吗？
: :
--
FROM 183.192.40.*
我每年飞几十遍，最远的就是 32 那几个在最东边，最北边的是 50号那几个登机口，最西的是 59 那几个，正中间一楼的是 60-78 那几个，基本走过每个脑袋，去过每个航空公司的候机室，以及隔壁配楼的贵宾楼，从一端到另一端不超过 10 分钟，比 t3 这种强很多
【 在 Hurricane (清风) 的大作中提到: 】
: 那是因为你没从尾巴走到脑袋，还是小菊花多航站楼好，能停好多飞机，所谓最大单体停机楼就是好大喜功扯淡
--
FROM 183.2.223.*
跟t3比 .... t3全国最差好吗
【 在 Sawzall 的大作中提到: 】
: 我每年飞几十遍，最远的就是 32 那几个在最东边，最北边的是 50号那几个登机口，最西的是 59 那几个，正中间一楼的是 60-78 那几个，基本走过每个脑袋，去过每个航空公司的候机室，以及隔壁配楼的贵宾楼，从一端到另一端不超过 10 分钟，比 t3 这种强很多
:
--
FROM 58.210.42.*
有点记忆好不好，前面还有说更差的
个人体感比浦东近，行了吧
【 在 Hurricane (清风) 的大作中提到: 】
: 跟t3比 .... t3全国最差好吗
--
FROM 183.2.223.*