- 主题:PEK T2现在太香了
转场需要航空公司愿意，川航在T3都有自营休息室了，肯定不愿意转
山航 深航倒是不一定，确实有可能他俩去
【 在 myjump (myjump) 的大作中提到: 】
: 国航转啊？
: 把什么川航 长龙转过去啊。
: 然后自己的小弟山航 深航第二批次
: ...................
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FROM 114.249.194.233
趁着疫情期间，把T2改成纯国内得了。
反正就算疫情没了南航东航的国际航班都去大兴了，就海航那点国际的体量，再加上外航也不多。直接都转到T3，T2再改造成纯国内航站楼。还是不算小的 这样国航过去也不错，国航在T2国际还有自己的一个贵宾厅呢
【 在 Aaron 的大作中提到: 】
: 转场需要航空公司愿意，川航在T3都有自营休息室了，肯定不愿意转
: 山航 深航倒是不一定，确实有可能他俩去
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FROM 203.207.126.*
海航肯定不干，现在好不容易他家的国际国内都在一个航站楼了。。
【 在 myjump (myjump) 的大作中提到: 】
: 趁着疫情期间，把T2改成纯国内得了。
: 反正就算疫情没了南航东航的国际航班都去大兴了，就海航那点国际的体量，再加上外航也不多。直接都转到T3，T2再改造成纯国内航站楼。还是不算小的 这样国航过去也不错，国航在T2国际还有自己的一个贵宾厅呢
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FROM 114.249.194.233
很常见吧
这个一点都不“夸张”，不“极端”
【 在 Aaron (Farewell♂South Away♂生活缘何支离破碎) 的大作中提到: 】
: 这种以前很常见，现在T2不会再有了
: 整个航站楼空荡荡，廊桥都富裕一堆
: 明年1月国航部分国内航班转场T2运营
: ...................
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FROM 202.98.13.*
07年基本上每周都要从T2飞一两次，那时候T2虽然人多拥挤，但也比后来T3消耗的时间少。
更大的空间只是消纳了更大的客流，并不能减少时间消耗……T3每次出来都是走断腿。
【 在 myjump (myjump) 的大作中提到: 】
: 难以想象2008年以前国航南航东航海航 国内国际集体挤在T1加T2是什么样子。
: 当时PEK也有4000万的客流量呢
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FROM 103.208.12.*
是的，连海航这种濒临破产的航空公司都舍得靠桥了。
【 在 Aaron 的大作中提到: 】
: 昨晚图定20:40降落的航班，20:19落地，20:25靠桥，20:30下飞机，20:40开上车 21:15进家门
: 航站楼小，但是还有好几十个廊桥位，太爽了太爽了
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: ...................
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FROM 124.206.180.*
海航一向舍得靠桥
主要是之前T1机位太小，海航的宽体很多都靠不了
【 在 caozihua (求做码农而不得) 的大作中提到: 】
: 是的，连海航这种濒临破产的航空公司都舍得靠桥了。
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FROM 219.143.218.130
我上周图定22:55的航班，落地22：30，上出租车22:59。
【 在 Aaron 的大作中提到: 】
: 海航一向舍得靠桥
: 主要是之前T1机位太小，海航的宽体很多都靠不了
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FROM 124.206.180.*
现在还有啥航班在T2
【 在 Aaron (Farewell♂South Away♂生活缘何支离破碎) 的大作中提到: 】
: 因为T2没啥航班了，每天航班很少
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FROM 60.215.206.*
海航
【 在 headmasters (校长也上网) 的大作中提到: 】
: 现在还有啥航班在T2
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FROM 106.37.199.194