假设标杆高铁是12:00发车16:20到达
如果出发点/目的点离高铁站近，那么11:30出发16:50到达，全程5.3小时。
这个时间是完全可控的，如果地面堵车往返高铁站可以地铁，往返北京南站坐地铁是最佳方式。

我的杭州飞北京点到点5.3小时是在我非常赶时间的情况下实现的，路面不堵车并让司机开快车、我对两个机场都很熟悉、甚至催飞机早关门早起飞！

当然了，如果飞机准点起飞而且地面不堵车，飞机是更快的选择，只是影响飞机的时间不可控因素太多！

【 在 Ferminator2 的大作中提到: 】
: 我不认为高铁时间相差无几，按照我前一层楼的计算，高铁基本门到门时间需要6小时，而且标杆车时刻选择有限，非标杆门到门得7小时。杭京有两班都是到北京时间很晚。反而是飞机每天三十多班，首都/大兴，不同时刻的选择很丰富。大兴可以乘机场快线，终点站区位近似北京南站，PEK增加了城北和望京三元桥国贸一线的覆盖
: 而且京沪高现在标杆车越来越贵，京宁、京合、京杭、京沪这几个坐航班很可能反而是省钱的
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标杆高铁要4h30min，你算的高铁时间有点极限了，另外得确实是在高铁站周边3站之内这种很近的。北京南和杭州东客流量都非常大，如果下地铁离发车15分钟，算上地铁出站、步行进站、安检基本紧紧张张的，不说节假日了哪怕周末小高峰时段，万一进站安检排队一会，这么操作也是有误车风险，省内短途车很多这样还行，大几百元车票的中长途万一当天后续无法改签，损失有点大。还有高铁到站时间，满满一车厢人出站、通过站台电梯、进地铁到地铁发车，这个时间我估计也得15分钟。
按照这个标准，飞机时间也可以再压缩的，提前手机值机电子登机牌，进机场航站楼就直接排安检，卡起飞前20分钟到登机口，40分钟到航站楼门口就可以了。
当然我们算来算去，我觉得最主要还是看个人的出行偏好，航班的舒适性我认为更高，光用卡进休息室吃饭这一点就足够了，看似座间距小但其实脚可以借前排座椅下方的空间，而高铁前面是座椅机构看着空间大但感觉不太符合人体工程学，而且乘坐时间长。
北京-合肥高铁最快3h37和3h45min，我都更愿意航班，大兴-合肥飞行时间只要80-85分钟，机上吃个面包餐随便看点东西感觉一下就到了，体验非常丝滑。昨天一查HGH-PEK挺多班次要2H还挺诧异的。时间上去合肥新桥比合肥南出发时间算多1小时，大兴落地到草桥算40-50分钟，草桥地理位置约等于北京南，剩下的时间不用算，还可以比标杆快半小时。还有就是票价问题，我自费出行多，现在京沪小号车票价真的不便宜，机票提前一些买并且不太挑时刻、机场，反而是省钱的
【 在 wkbmp 的大作中提到: 】
: 假设标杆高铁是12:00发车16:20到达
: 如果出发点/目的点离高铁站近，那么11:30出发16:50到达，全程5.3小时。
: 这个时间是完全可控的，如果地面堵车往返高铁站可以地铁，往返北京南站坐地铁是最佳方式。
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FROM 117.64.85.*

我回老家是京沪线
预算一千左右单程
飞机票只买得起经济舱
高铁票买得起一等座
从这个角度讲还是高铁舒服
  
【 在 wkbmp (wkbmp) 的大作中提到: 】
:  舒适性肯定是飞机好一些。但是飞机不可控因素太多。
:  火车的时间很固定，除非线路大规模晚点。
:  【 在 Ferminator2 的大作中提到: 】
:  : 标杆高铁要4h30min，你算的高铁时间有点极限了，另外得确实是在高铁站周边3站之内这种很近的。北京南和杭州东客流量都非常大，如果下地铁离发车15分钟，算上地铁出站、步行进站、安检基本紧紧张张的，不说节假日了哪怕周末小高峰时段，万一进站安检排队一会，这么操作也是有误车风险，省内短途车很多这样还行，大几百元车票的中长途万一当天后续无法改签，损失有点大。还有高铁到站时间，满满一车厢人出站、通过站台电梯、进地铁到地铁发车，这个时间我估计也得15分钟。  
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差很多
一等座有个脚蹬子能很大解除疲劳（除了某些车型第一排）
二等座没有脚蹬子，即使椅背放倒也吃力在腰上特别累
  
【 在 wkbmp (wkbmp) 的大作中提到: 】
:  不拥挤的二等座不比一等座差多少
:  【 在 frosen 的大作中提到: 】
:  : 我回老家是京沪线  
:  : 预算一千左右单程  
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FROM 114.254.1.*

没觉得，脚蹬时间长了也会难受。
【 在 frosen 的大作中提到: 】
: 差很多
: 一等座有个脚蹬子能很大解除疲劳（除了某些车型第一排）
: 二等座没有脚蹬子，即使椅背放倒也吃力在腰上特别累
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