武汉和威海都有机场


【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 我就是高铁坐吐了
: 从武汉到威海，8个小时，或者卧铺20个小时
: 还是给我一个简易机场吧。
: ...................
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FROM 223.97.48.*

说得好像高铁站就离市区很近一样。

现在就是值机提前太久，导致飞机优势不明显。

【 在 onohksasa 的大作中提到: 】
: 高崎和昌北都是大枢纽机场，哪个符合lz所谓的小城市的定义了…而且昌北机场离市区巨远，厦门去南昌除了刷航段的，考虑坐飞机的才是奇葩…
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: 比如厦门和南昌之间的机票非节假日常年在200左右，加燃油附加费和机场建设费，基本跟动车的价格不相上下。我坐过几次，人也基本能满，但是肯定还是不如坐动车的人多，因为总时间也差不多，更因为出行首选是铁路啊。...
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FROM 223.104.163.*

除了最后一句话，其它的我都支持。
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棚子搭的航站楼倒不至于，其实中国现在好多小机场，就一个小小的航站楼，也就小县城高铁站那么大。

我有两三次提前去机场吃了个闭门羹的教训，好多小机场每天只有集中两三个时间段有航班，其他时间机场都关门休息了。
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修改:comrades FROM 118.199.170.*
FROM 118.199.170.*

建民航机场需要很大一片地，而且是很平整的一大片地，机场周边不能有高山不能建高楼，西南地区这样的山区，有这样一片地的早就发展为城市、工业区和基本农田了。在这样的山区建机场成本很高，著名的山顶上机场河池机场，施工成本非常大，但是航班少，而且经常由于天气原因取消，完全是在赔本赚吆喝，根本回不了本。
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 中国要的其实是发展众多的简易机场，有棚子等飞机就行了，而不是高端航站楼。浪费钱
: 多搞水泥地，多搞小机场
: 多搞航线，航班
: ...................
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