- 主题:哈，看到南航的380了
有点可惜，后疫情时候其实中美航班不够，需求挺大的，但是南航退役早了，等到2023-2024的话，现在应该能赚钱，这两年中美直航机票挺贵的，是疫情前的两三倍
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【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 380的在类似续航的飞机里面，每座位油耗不算高，按单位空间（容积）算可能还低一点
: 主要是南航没有合适的市场飞这么多座位的飞机。退役决定是疫情期间做的，根本没有国家航班。有一阵每个航司一个国家只能一周一班，380座位多似乎还有优势，但是我印象中南航也没有用380。后来搞熔断机制，5个阳性就少飞一班，380的优势又没有了，退役决定就是那个事情做的
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: 其实后来有1年，国际航班数量不让增加但是机票价格很贵的时候，380还是有非常大优势的。但是那时候飞机已经送出去了
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中东狗大户也没把a380专机飞出什么花样。a380太大了，机场保障困难。虽然国事访问不靠桥LOL
就我国而言，目前4发民航还得看747，备件多，后勤方面强很多。国航留着747机队，估计就是为了关键时刻客串领导人专机用的。
【 在 dasnet 的大作中提到: 】
: 突然想到：这飞机其实最适合改成领导人专机。
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就这样停在这不飞了？
【 在 madeinchina 的大作中提到: 】
: 坐过两次，这没几年就淘汰了呀。寿命有点短。
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前两天看新闻有一架被一英国航空公司买走了，涂装都没改就去英国服役了
【 在 diversity198 (玉米地) 的大作中提到: 】
: 就这样停在这不飞了？
: 【 在 madeinchina 的大作中提到: 】
: : 坐过两次，这没几年就淘汰了呀。寿命有点短。
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绝坐
【 在 liangf 的大作中提到: 】
: 可惜了。坐来坐去还是380舒服
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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波音，有动机
【 在 volleyguy 的大作中提到: 】
: 别洗了，退役是在后疫情时代2022年作出的决定，2020和2021，赚的盘满钵满的，因为一个国家一个星期只有一班，当时可是天价。每张票好几万，你自己算算 当时380飞美国和欧洲
发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 223.72.4.*
现在说这话不合适，给航线运营不了，得给一个网络
【 在 glacier00 的大作中提到: 】
: 买的，好像买之前说要给航线，后来也没给，导致盈利不行
: 以前飞广州坐过这个
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