- 主题:网友晒南航超薄椅背 (转载)
实际腿部空间也变小了
【 在 yc2011 (yc2011) 的大作中提到: 】
: 座椅变薄了能多放一两排，但膝部空间并没有压缩。
: 宽度对舒适度影响很大，我坐飞机最讨厌的就是邻座把胳膊往两边支，大部分的中年男性都是如此，因为腰粗。
: 【 在 ABARTH 的大作中提到: 】
: : 座椅宽窄明显没有前后间距对舒适性影响大
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FROM 116.211.0.*
马会计在大家都看得见的地方都这么省，可想而知，看不见的地方会怎么样
【 在 VChart 的大作中提到: 】
: 【 以下文字转载自 NewExpress 讨论区 】
: 发信人: nisus (恒久忍耐), 信区: NewExpress
: 标 题: 网友晒南航超薄椅背
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FROM 114.254.2.*
你坐的火车上是不是乘客都有票？
空的飞机根本就没乘客看得见，不等于没有空飞机
美联航平均客座率不比南航高，数据摆在那
【 在 volleyguy 的大作中提到: 】
: 怎么搞笑……南航这么改，票价能跟春秋看齐吗？我说的国外不是全世界，之前我飞过几个国家的国内航线，真的上座率都差不多100...
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上座率有啥用？还不是亏？南航现在就是以价冲量，经常临时换飞机，把商务都吓跑了，各种服务也降级。昨天购买的北京南宁，320拍了193个座位，春秋也才188吧？也是活该，学春秋他能盈利，南航行吗？我今年不打算保级他的铂金了，就是个垃圾。还不如冲国航终白。
【 在 gjq (!@#$%^&*()) 的大作中提到: 】
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: 你坐的火车上是不是乘客都有票？
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南航的座椅薄了，脸皮厚了。
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国企。尤其是这几大民营国营航空公司不能盈利的根本原因在他们自身的管理，尤其是管理层，比如说二线管理干部冗余。。。人浮于事，裙带关系过多浪费严重等等这些问题。不从这些管理上着手就想着在这上面一线下压成本来盈利，这方向不对。
【 在 volleyguy 的大作中提到: 】
: 上座率有啥用？还不是亏？南航现在就是以价冲量，经常临时换飞机，把商务都吓跑了，各种服务也降级。昨天购买的北京南宁，320拍了193个座位，春秋也才188吧？也是活该，学春秋他能盈利，南航行吗？我今年不打算保级他的铂金了，就是个垃圾。还不如冲国航终白。
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