众所周知，国人、尤其是国内富豪对洋品牌的一向追求，对于公务机这类本身就是极高档消费品的领域，洋品牌的分量就更重了。将ARJ21公务机与“湾流”、达索“隼”等老牌公务机相比，短期内很难找到明显的性能优势。即使国内媒体再怎么呼吁“支持国产品牌”，但是要让消费者、尤其是高端消费者在公务机领域被打动的话，可能还是会面临不少困难的。
目前看来，ARJ21公务机唯一的优势应该只有一点：由于进口关税等原因，ARJ21作为国产飞机，即使改装成公务机后，其价格也肯定比进口飞机便宜。但是目前买得起公务机的都是国内顶尖富豪，他们应该更注重飞机本身性能和舒适度，而不是很在意这点价格差距的。所以，我感觉ARJ21公务机在价格方面的优势，应该不是很吸引人的？
个人感觉将ARJ21公务机作为军方首长专机，是否可以获得一定的订货？以前在本论坛上看见过有照片显示，目前我国军方拥有一批加拿大CRJ700/800支线飞机作为首长专机，今后是否可以使用国产ARJ21飞机代替，毕竟是本国产飞机，就某些方面来说似乎更放心点？而且既然CRJ700/800这样的纯外国产飞机都可以作为军方专机，只不过使用了大量国外子系统和部件的ARJ21飞机作为同样用途的军机，应该也没什么大问题吧？
此外，不知道国内省部级领导平时出行，是临时有专机？还是也搭乘民航航班（只是坐头等舱或公务舱）？若他们需要配专机的话，是否也可以替他们订购一批？
另外，就是亚非拉的一些中小国家，他们的国家领导人总得配备专机的，但是美国总统“空军一号”那样的飞机肯定是不敢想，即使将波音737、A320这样的窄体客机改装专机也可能承担不起，将ARJ21公务机作为专机推荐给他们如何？多少也可以享受一下国家领导人专机的派头架势啊！
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