回想了一下我坐过的，的确没碰到过摆渡车
碰到过落地后，在飞机上等很长时间廊桥的，但最后还是停靠廊桥了
唯一坐过的摆渡车是从一个航站楼到另一个
【 在 aquaph 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 解释一下为什么感觉国内坐飞机总是远机位
: 发信站: 水木社区 (Tue Jun  6 10:21:16 2023), 站内
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: 在美国坐过的飞机从来没遇到摆渡车，原来如此，亚特兰大机场真是很方便，有小火车，不用走太多路
: 【 在 Thomasshit 的大作中提到: 】
: : 看到特快有迪庆抱怨总是远机位，因为积分不够在那发帖的。民航工人特来解释一下：核心原因还是近机位（廊桥）资源太少导致的。
: : 国内远机位比例相较欧美民航业发达国家来说确实高不少，主要原因还是在机场航站楼做建筑设计时考虑了外型和风水因素，不以实际运行服务需求为主导。如果建设的时候像亚特兰大一样全是一个一个指廊型的航站楼，使用起来会方便的多，但是无法彰显大国的建筑风范。
: : 实际廊桥使用率：我只有北京两场的数据，现在首都机场旅客廊桥使用率在72%左右，大兴机场在81%左右。廊桥使用比例比大家主观感受还是要高一些的，可能是耽误的时间越长，记忆会越深刻，导致认识上有偏差。
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 47.36.231.*]
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