中转麻烦，两场运行效率低，眼光要长远，现在南航在大兴开了不少国际航线了，做过几次，北京塔什干，北京阿拉木图，北京伦敦往返爆满，关键大兴硬件真的很牛，行李提取，登机，落地都很快。到航班计划落地时间的时候都到草桥了
【 在 Ferminator2 (Ferminator2) 的大作中提到: 】
: 首都机场MU CZ全部搬离也确实不合理和过于极端，至少可以不保留在PEK的分公司和基地，当作外站来运营部分班次
: 除了南城，PKX到西城、海淀南部、东城还是有比较优越的地理位置和交通配套的，但覆盖的北京优质区域确实还落后PEK不少。MU和CZ的分公司所在地进京航线，很多都是优质商务线，放几班去PEK估计对北京的航空市场都很不一样
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发自xsmth (iOS版)
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