没说全部搬走啊，只是说假设，假设PEK重新给MU/CZ一些时刻配额，可以用于这些航线，不在PEK设基地，由其他分公司出机组。全部不允许CZ在PEK、和MU在PEK只有飞上海的航班，实在有些不合适，比如美国纽约地区，三大航司、联盟各有侧重，但不至于某个机场一班不飞
国航常旅客的点，base北京是选择CA的多，但是在上海和广深，以及其他分子公司所在地，选择东南的也不少，这部分东南的会员如果进京常去的目的地在PEK大优势的区域，至少东南喝点汤
【 在 Aaron 的大作中提到: 】
: 这些都回首都的话，你觉得国航得挪多少小航班去大兴……这些干线加起来一天有快400班了吧？还大部分都大宽体，那大兴就彻底变成廉航机场且没人去了  
: ，800亿投资何年何月才能回本呢
: 东南两家北京基地的主力航线恰恰是这些商务干线，你把它们都搬走，那跟基地搬家也没区别了，基地毕竟是为飞机和航班服务的
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