这仅限东航啊，你让南航一天挪4广州4深圳3重庆3鸟市3长沙回首都，新增的保障工作量就很大了，问题是这些航班多卖出来的票款未必能覆盖新增成本

【 在 Ferminator2 (Ferminator2) 的大作中提到: 】
:  保障没什么难度，地面反正要服务京沪线，机组用其他分公司的。总体感觉利大于弊
:  【 在 Aaron 的大作中提到: 】
:  : 你的意思是只挪少量几班？  
:  : 那除了增加保障难度，商务快线也运营不起来（因为下一班要几小时之后），票价根本涨上不来  
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