如果国内CPL不能做航线副驾，那么去年航线运输飞行1380万小时，那就是对应于2760万小时ATPL飞行时间，平均每本照920小时。
CAAC和FAA都规定航线飞行员一年总飞行时间不超过1000小时。这么看来29995本驾照一点不多。平均每人飞900小时左右是最优的。超过950小时就很容易超时造成延误了
但是另一个问题，目前国内航空公司有6万多飞行员，有3万多应该是CPL，他们在干什么？
19年统计的飞行员里面分类跟24年不同，把在训，非运行人员等等都标出来了。当时ATPL 26906本，CPL 35329本，part 121运行飞行员 42870人，航空公司飞行员总数49410人。目前飞行员总数比19年多20%
【 在 gates2020 的大作中提到: 】
: ATPL航线运输执照才可以航线拉客！！！CPL 不行！！！！！！！ ...
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