怀进鹏是北航在职博士
【 在 Sukhoi2010 的大作中提到: 】
: 怀进鹏，还有杜玉波，当然这个属于北理校友。
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北京市留京政策又决定不了航天这种企业。
具体数字没法给你，当时又没有网络。
只能给你说个身边的例子，94年家里有个远方亲戚北航自动化毕业，他们班当时三十多人有三个读研，三个出国，十来个去了西安沈阳等航空航天院所，还有一个上海同学回家了，其他的都留京。我亲戚去了航空一个仪表厂，后来跳槽去了深圳。其他很多同学后来跳槽的跳槽，出国的出国，没几个还留在航天航空。
当时自动化学院留京算中等吧，电子和计算机系最多，最少的是航空系飞设专业，很多去主机所。
【 在 chiefmajia 的大作中提到: 】
: 我是根据北京市政府的留京政策推导难以超过20%
: （10%的留京名额，考虑到北京有不少航天企业，翻了一番）
: 你非要说30到40，那就别凭你的感觉、目测，来点干货，
: ...................
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以北航最近几十年高的本科录取线和人才培养，以后几十年会有很多知名校友。

【 在 Sukhoi2010 的大作中提到: 】
: 我说的是杜玉波。。。
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大鸟这种早就过时了
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北航传统航空航天专业，或者搞航空航天方向的专业，就业面还是太窄，只能去军工研究所，去其他单位还不太好就业。前些年航天研究所待遇还能凑合，社会平均水平，现在远低于。
北航这些年搞不少新学科，但实事求是讲，基础太差，影响力不够。北航现在搞的挺矛盾，一方面脱离航空航天背景，基础一般，要是继续搞传统专业，航空航天领域还很难出新成果
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