不能反过来想么，交通好了，投资会多，工作机会多了，就不出去了


【 在 HJRM (HJRM) 的大作中提到: 】
: 比如张家口通高铁到北京，张家口的年轻人会不会有很多跑到北京来上班打工？那对张家口的经济来说又是一个打击，实际上不但没促进经济，反而劳动力流失了
: 会不会出现这种情况？
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FROM 221.225.108.*

京沪高铁沿线有相关研究

大概是超过5成沿线城市人口流出变大，剩下4成多得利较多

总之就是资源更集中在主要几个了

【 在 HJRM (HJRM) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 高铁对于沿线的小城市来说是减分项吧？
: 发信站: 水木社区 (Thu Aug  6 20:37:08 2020), 站内
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: 两种可能或者说两种效应哪个更大呢？
: 我觉得交通便利只会加速原来已有的趋势，让小地方的年轻人流失的更快
: 【 在 lii 的大作中提到: 】
: : 不能反过来想么，交通好了，投资会多，工作机会多了，就不出去了
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 221.221.154.*]
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FROM 111.194.48.*

【 在 lii 的大作中提到: 】
: 不能反过来想么，交通好了，投资会多，工作机会多了，就不出去了
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很难。马太效应叠加虹吸效应，资源流失会很明显。
一直怀疑高铁对沿线小城镇有什么好处，没想到也有人质疑。
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FROM 223.104.3.*

看对谁
对城市来说是减分，对老百姓是加分。

【 在 HJRM 的大作中提到: 】
: 比如张家口通高铁到北京，张家口的年轻人会不会有很多跑到北京来上班打工？那对张家口的经济来说又是一个打击，实际上不但没促进经济，反而劳动力流失了
: 会不会出现这种情况？
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FROM 223.104.9.*

留下来的也不是被行政拘留，人生的路多了一条，世界变大了
唯一不爽的是当地房东。
【 在 HJRM 的大作中提到: 】
: 对留下来的老百姓是减分吧？
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FROM 223.104.9.*