- 主题:老挝和利比亚都基本没有铁路
今天才知道这两个国家基本没有铁路, 面积都不小啊
--
FROM 185.176.76.*
这样才有机会啊
像乌兹别克已经有西班牙帮修了高铁
我们就难进去了
【 在 wyid 的大作中提到: 】
: 今天才知道这两个国家基本没有铁路, 面积都不小啊
- 来自「最水木 for iPhone13,4」
--
FROM 39.144.104.*
西班牙能造高铁?
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 这样才有机会啊
: 像乌兹别克已经有西班牙帮修了高铁
: 我们就难进去了
: ...................
--
FROM 1.86.63.*
塔什干-萨马尔罕高速铁路自2011年3月11日开始动工,以旧有在来线加以翻修并兴建部分新轨道,使得全线得以现代化。
除了连络两大城外,中途亦在次要的城镇设立车站,例如:布哈拉以及希瓦,方便全铁路沿线连络。
这条长达344公里的高速铁路,正常的列车营运速度为每小时250公里,因此连络两大城间的时间缩短为2小时。全线在2011年10月通车。
列车采用西班牙塔尔高车辆公司的车辆,首列订购列车于2011年7月22日运抵乌国首都塔什干。
每列列车包含两节动力机电车辆以及八节车厢,每节车厢可以载运257名乘客。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 西班牙能造高铁?
: 【 在 randomh 的大作中提到: 】
: : 这样才有机会啊
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,4」
--
FROM 39.144.104.*
太慢了
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 塔什干-萨马尔罕高速铁路自2011年3月11日开始动工,以旧有在来线加以翻修并兴建部分新轨道,使得全线得以现代化。
: 除了连络两大城外,中途亦在次要的城镇设立车站,例如:布哈拉以及希瓦,方便全铁路沿线连络。
: 这条长达344公里的高速铁路,正常的列车营运速度为每小时250公里,因此连络两大城间的时间缩短为2小时。全线在2011年10月通车。
: ...................
--
FROM 1.86.63.*
enough
人家国家也不大
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 太慢了
: 【 在 randomh 的大作中提到: 】
: : 塔什干-萨马尔罕高速铁路自2011年3月11日开始动工,以旧有在来线加以翻修并兴建部分新轨道,使得全线得以现代化。
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,4」
--
FROM 39.144.104.*
7个月修了344公里?兔子也不敢这么吹啊
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 塔什干-萨马尔罕高速铁路自2011年3月11日开始动工,以旧有在来线加以翻修并兴建部分新轨道,使得全线得以现代化。
: 除了连络两大城外,中途亦在次要的城镇设立车站,例如:布哈拉以及希瓦,方便全铁路沿线连络。
: 这条长达344公里的高速铁路,正常的列车营运速度为每小时250公里,因此连络两大城间的时间缩短为2小时。全线在2011年10月通车。
: ...................
--
FROM 114.253.38.*
有翻修
【 在 plone 的大作中提到: 】
: 7个月修了344公里?兔子也不敢这么吹啊
:
:
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,4」
--
FROM 39.144.104.*
既有线改造呀,那也效率极高了
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 有翻修
: :
: :
: ...................
--
FROM 114.253.38.*
老挝这样的国家为啥还能保持存在?周边国家就没想要据为己有的?
【 在 wyid 的大作中提到: 】
: 今天才知道这两个国家基本没有铁路, 面积都不小啊
--
FROM 223.104.39.*