- 主题:苏州还是需要一个自己的机场
尼玛苏州人还去浦东坐飞机呢,现在苏州人跑去无锡上海坐飞机,机场建好了为啥没有无锡人来苏州坐。
【 在 seasunsky 的大作中提到: 】
: 常熟张家港正好在南通无锡苏州三市中间
: 吸引哪里的人?难道让江阴人民跨过湖底到苏州坐飞机?
: 发自「今日水木 on HMA-AL00」
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FROM 111.203.22.*
其实是一样的 只不过人口密度小一些
沪宁线早就一体化了
只不过江苏习惯就是你有的我也要有
而且你不要管我 虽然我只是县
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 另外大湾区不一样,地理空间比长三角密集
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: 莞深可以看作一个巨型城市
: 广佛一个
: 珠中一个
: 这仨现在都有机场
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发自「今日水木 on HMA-AL00」
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FROM 223.104.145.*
因为无锡已经有了机场了啊哈哈哈
【 在 Mingzai 的大作中提到: 】
: 尼玛苏州人还去浦东坐飞机呢,现在苏州人跑去无锡上海坐飞机,机场建好了为啥没有无锡人来苏州坐。
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FROM 223.104.145.*
每个市?国内比苏州强的城市有几个?国内目前两三百个民航机场,“国际”机场也有七八十个,苏州不配有一个?买办思维,芯片有现成的中国不需要搞,中国有大众不需要BJC这些。。。苏州是工业和旅游大市,不仅出去不方便,TMD进来也不方便
【 在 seasunsky 的大作中提到: 】
: 韩国人生意都在国外,苏州啥地方你不清楚?
: 上海的国际机场本来就不是上海的机场,每个市都弄个大型国际机场吃灰吗
: 发自「今日水木 on HMA-AL00」
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FROM 115.192.51.*
不太一样
高铁毕竟不是城际
做不到公交化运营的话
对市域使用还是有限制
日常谁也不愿意开车到一个一百公里外的机场
苏南这人口自古臃肿,建小机场浪费土地,但大机场少了也的确不方便
【 在 seasunsky 的大作中提到: 】
: 其实是一样的 只不过人口密度小一些
: 沪宁线早就一体化了
: 只不过江苏习惯就是你有的我也要有
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- 来自「最水木 for iPhone13,4」
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FROM 117.143.102.*
可是高铁已经公交化了 沪宁线上基本上随到随走了 当然有人会说周五晚上周一早上还是不行
【 在 randomh 的大作中提到: 】
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: 不太一样
: 高铁毕竟不是城际
: 做不到公交化运营的话
: 对市域使用还是有限制
: 日常谁也不愿意开车到一个一百公里外的机场
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: 苏南这人口自古臃肿,建小机场浪费土地,但大机场少了也的确不方便
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FROM 223.104.145.*
无锡人去常州做飞机的也有
【 在 seasunsky 的大作中提到: 】
: 因为无锡已经有了机场了啊哈哈哈
: 发自「今日水木 on HMA-AL00」
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FROM 111.203.22.*
勉强算公交化
车次太少
时间也太短
另外还有很多是干线车,沿途站点不停靠
和日本差别还是有点大
【 在 seasunsky 的大作中提到: 】
: 可是高铁已经公交化了 沪宁线上基本上随到随走了 当然有人会说周五晚上周一早上还是不行
: 【 在 randomh 的大作中提到: 】
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FROM 117.143.102.*
我也喜欢走无锡。小机场上下机比较舒服。疫情下风险也比走上海小很多。
【 在 seasunsky 的大作中提到: 】
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: 也不是 苏州自己就不愿意开到其他地方的机场巴士
: 苏州火车站到无锡飞巴士一个多小时才一趟
: 还是想自己搞
: 如果不想自己搞 交通可以很方便
: 我就喜欢走无锡 进去特别快
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: 发自「今日水木 on HMA-AL00」
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发自「今日水木 on VOG-AL00」
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FROM 112.86.84.1
基本上你从上海去丹阳 45分钟有一趟车 去苏州15-20分钟有一趟车吧 如果需要再密集 那得苏南先把自己的6-10层小楼整成30层 还装满人
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 勉强算公交化
: 车次太少
: 时间也太短
: 另外还有很多是干线车,沿途站点不停靠
: 和日本差别还是有点大
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FROM 223.104.145.*