- 主题:我有个想法。。。
走的人太少，没什么经济价值。
【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 现在川藏公路是1930年代修筑的川康公路和1950年代修筑的康藏公路组合，其现状非常糟糕，可以说是最差的国道：
: 1，部分路段为双向单车道，路面非常窄，一碰到交通事故或塌方，就会双向堵车几个小时甚至一天以上。
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FROM 101.88.245.*
胆子再大一点，把青藏高原搬到东海去，扩大了领土，改善了藏区的条件
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FROM 36.19.233.*
交发改委批准，办
【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 现在川藏公路是1930年代修筑的川康公路和1950年代修筑的康藏公路组合，其现状非常糟糕，可以说是最差的国道：
: 1，部分路段为双向单车道，路面非常窄，一碰到交通事故或塌方，就会双向堵车几个小时甚至一天以上。
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FROM 111.199.186.*
准奏
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FROM 36.112.186.*
林拉双向四车道都没几个车，双向八车道就是妥妥的浪费。
大规模快速军事投送现在有铁路。
【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 现在川藏公路是1930年代修筑的川康公路和1950年代修筑的康藏公路组合，其现状非常糟糕，可以说是最差的国道：
: 1，部分路段为双向单车道，路面非常窄，一碰到交通事故或塌方，就会双向堵车几个小时甚至一天以上。
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FROM 115.172.220.*
双向128车道是正解
【 在 foolisheep 的大作中提到: 】
: 双向八车道，这是钱多了没处花吗？
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: 发自「今日水木 on VOG-AL00」
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发自「今日水木 on iPhone XS」
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FROM 223.72.43.*
1、进藏铁路公路都已经在修建。
2、任何基础设施工程都有建设的必要性，都要基于未来人口及车辆做交通量分析预测，才能确定技术标准。
3、地质病害、高差、工程风险、气候等都是制约因素，都存在工程风险。一旦发生，等同于浪费。
4、建设规模基本是桥隧衔接，工程造价非常高，成本放在国家也是难以接受。
结论，工程的事情还是多听听工程师的。
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FROM 219.141.246.*
地理版的有个想法……
还以为是把喜马拉雅山脉开个几十公里的口子，让印度洋的暖湿气流吹进青藏高原……
【 在 williamtong 的大作中提到: 】
: 现在川藏公路是1930年代修筑的川康公路和1950年代修筑的康藏公路组合，其现状非常糟糕，可以说是最差的国道：
: 1，部分路段为双向单车道，路面非常窄，一碰到交通事故或塌方，就会双向堵车几个小时甚至一天以上。
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FROM 118.250.173.*
错了，应该发菌版，肯定会受到小将们狂热支持。
【 在 signalyc 的大作中提到: 】
: 你还认真了。。这贴应该发特快的。。
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FROM 223.104.41.*
早该这么修了
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FROM 111.192.243.*